一般修改方式，不能減輕震動幅度嗎...？

仔仔ｉｎｇ

仔仔ｉｎｇ
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樓主

2010-07-06 22:44

因為車子在台灣拉力賽道
常常震到手很麻...
個人只想舒適的騎乘～

車子是雷霆 125 化油版
今天去重灌油（10w 105cc）、換阻尼棒（POSH 4迴路）、彈簧原廠

雖然回彈的感覺有變快了
但是遇到坑洞還是一樣震動

想請問
使用這種方法
是不是遇到坑洞還是一樣震動阿？
難道只能花大筆，用個上萬塊得才能改善嗎....

另外POSH 4迴路，4迴路意思是？
我看到有人還說9迴路...

2010-07-06 22:44 發佈

文章關鍵字修改方式震動幅度

mmhot03

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2樓

2010-07-07 0:32

小弟是化油單碟..雷霆(犁田號)
前叉我爬到的資訊都是

先換POSH彈簧+換油
(適用約體重70公斤以下)

再來

就全套換POSH阻尼棒+POSH彈簧+換油
(適用約體重80公斤以上偏硬)

如果一上車就下沉很多!!

就是彈黃太軟...
先改彈簧會比較能感受到效果

不過長期下來!!改的錢都是可以直上改裝品了

小弟只有修組尼棒孔!加換油(IP牌20W-120.c.c)

感覺只比沒改好一點而已
沒改49分
改完59分~~~還是不及格

johnny79621

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3樓

2010-07-07 0:42

說真的你就算修改的再完美

還是敵不過小綿羊的先天缺陷

1. 車輕

2. 輪徑小

光這兩點

台灣的爛路就直接把小綿羊打垮

要舒適?!

先找17吋胎+車重150kg以上

這樣就贏一半了

仔仔ｉｎｇ

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樓主

2010-07-07 12:39

（以下是小弟想像～）

請問換改裝品、以及使用上述方法
能讓車子在經過坑坑洞洞

輪子瞬間下去又上來
然後自己手完全沒感覺？（或者指感覺到一點點...）

有這種可能性嗎...？

～～～

palella

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5樓

2010-07-07 14:49

就我的經驗，我前叉全原廠（我是馬車），只有換油效果已經相當好，對應坑洞的能力我覺得很不錯，不會死硬，也不會軟腳，“力x士“ 跟 “阿吉x“ 這兩款我都用過，不錯用，推薦你試試看～

氣度決定高度

u9207008

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6樓

2010-07-07 15:02

個人覺得車子夠重
輪胎至少要17吋的重型檔車
只有一個字"穩"啦
速克達的至少要250
180kg左右的休旅綿羊
壓到坑洞確實比小車舒適的多
否則小車在怎麼花錢改懸吊還是一樣啦
只是讓你很心酸

祝大家年年都有頭香可以插!

無與倫比的梅莉

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7樓

2010-07-07 15:46

johnny79621 wrote:
小綿羊的先天缺陷
1. 車輕
2. 輪徑小

再加一個軸距短

想想大官的黑頭車為什麼可以無視坑洞?
因為車很重，軸距很長，避震器等級高..........

仔仔ｉｎｇ wrote:
輪子瞬間下去又上來
然後自己手完全沒感覺？（或者指感覺到一點點...）
有這種可能性嗎...？

戴雙越野用的厚手套，說不定比較感覺得到差別

嘯狼：不要因為年冬歹，就來搞我 (嗯，這年冬不是普通的歹)

wessley

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8樓

2010-07-07 15:58

palella wrote:
就我的經驗，我前叉全...(恕刪)

馬車原廠前叉就很軟了...不用換也很 ok 的

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

VENOMXION

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9樓

2010-07-07 17:37

仔仔ｉｎｇ wrote:
因為車子在台灣拉力...(恕刪)

廻路跟阻尼頭、阻尼棒的油孔徑、孔數有關
有些部品還有簧片調整
至於油的流速跟迴路原理要請先進補充了

換了阻尼棒回彈速度應該是會變慢...
不過我不確定胖R原廠設定的油量跟油品番號
店家改的長久下來有沒有過量跟過稀的問題
如果你騎有好一點
那改的應該還算合適
再不滿意就只能再看看有沒有彈簧或其他部品
前提是要合於胖R本身的規格跟料件材質

PORSCHE91106

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10樓

2010-07-07 18:20

你說的震動說不定是因為原廠設定太軟、油量少的彈跳

我單純只換前叉油、清洗前叉內部

前叉油直接加到130cc 其他的都沒變動

市區代步、長途巡航都好騎好控制多了

後面的再加上拉桿讓2隻避震伸縮的程度平衡一點

一切就都ok囉