[維修]DINK180騎熱之後掉轉問題~亂檢查

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我好像差點忘記

我是要上來分享維修心得的


掉轉問題經過胡亂一遭檢查

意外發現，空濾外蓋進氣軟管被轉折到

把管轉順之後，騎到中台禪寺來回60公里

起步好像刁過傳動，順暢有力直上爸哩((120))

但今天雖然大太陽，但是一路是異常涼爽((應該跟下過大雨有關係))

所以還要再追蹤測試





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老是傳錯



今天整天下雨，跟一個謎XND車友一起上武嶺泡麵順便試車((他下雨天車會，噗~噗~噗~))
結果今天來回我都沒遇到掉轉問題((但是尾燈進水氣爆了))
平常騎乘也感覺天冷就很好騎，不會無力
看來問題與溫度有很大關係
於是回程直接到草屯明X車業做檢查
告知老闆今天天氣冷都沒發生掉轉，或許與溫度感知器有關
再度拆下坐墊做檢測，檢測方式是
先拔開溫度感知器插頭，用電表量((可能是電組吧)) 數值640多
然後接電腦原地怠速等汽缸升溫，到約90~95度風扇開始運轉((沒補油門模擬停紅燈時))
溫度下降回8X度
老闆判斷，溫度感知器正常

我先說明我最常發生的騎法，大晴天經過時速70-90之後急停下來等紅綠燈，再度起步的時候就，噗~噗~噗~
也有在行進中回油門重新加速，噗~噗~噗~，再度回2~3次油門才重新有升轉速

不知這樣測試算不算數呢?
老闆一直要我留車，但是我的原則是自己的安全自己要掌握，修車不能離開我的視線
熱車有這樣問題跟內仁會有關係嗎??

今天檢查的圖




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DINK180騎熱之後掉轉問題~再度發生
去年一月牽新車開始就有發生這問題((都是大晴天))，持續的迴服務站遇車行檢查
陸續更換高壓導線.火星塞.無效
最後檢查ECU不供給旁通閥電，導致油氣過濃起步掉轉
二月更換過ECU之後，連續3個月都無再發生此狀況
一直到五月的24日((當天依然是大晴天))又再度發生行進間掉轉&起步掉轉
再度到車行檢查，量測發電線圈電阻值為熱車時150冷車約14X
老闆說冷車數值過高，期熱之後會更高，導致電腦判斷出錯
不知道有無版友有這方面的經驗


目前是叫料等換上去再路測

另外小弟有特別在掉轉的時候補滿油門，發現並不會熄火，只會掉到怠速
然後 噗~噗~噗~的響


補上今天檢查時的照片












傳錯的第一張