雖然已經被教訓了幾次較我上圖書館
不過我還是很沒用的跑來問了
問題1
原本是靠電盤發電供應大燈的設計
我鈀大燈直拉電瓶
那會怎樣...?
電盤發出來的電會回充去電瓶...
還是會....就少發大燈部分的電?
問題2
一個車可以發多少電
我猜
大概是電盤和整流器來決定的,沒錯吧?
所以不改電盤和整流的話....
我改上大瓦數的燈具
也無法強迫榨出更多電力
給予的電力不會改變
所以安裝高瓦數大燈甚至有可能比同瓦數同型同品牌燈泡要暗嗎....?
問題3
現在某車在X千轉可達發電峰值
大燈,尾燈,儀表燈靠電盤發電
現在我把尾燈和儀表改led來節流
其他通通不變
這表示可以在較低轉速達到最大亮度嗎?
iwasafool wrote:
雖然已經被教訓了幾次...(恕刪)
嗄!?你騎什麼車??
1.單相半波的車種 最好不要把大燈的線直接接電瓶
很容易沒電
要嘛~就改三相 或是單相全波
單相半波的回充電瓶是等待你下一次的"發動機車"
2.目前最高發電量的車種我只知道是勁戰的170W
是發電盤決定的
不改電盤和整流 安裝高瓦數大燈 會很快就沒電而且也不亮
3.高轉速是可以達到發電高峰值
假設:
低轉速發電量是150W 鎢絲尾燈40W 鎢絲小燈20W 鎢絲儀表燈10W
就只剩下80W
還有~所有的燈都是直接吃整流器的(三相、單相全波車除外)
經過整流器還會再吃掉一部分
而LED的燈泡耗電量極小 就算是多晶圓的 多顆LED 也不會高於5W
所以可以多出很的電 就可以使大燈亮了許多
當初HID流行時 大家都是全車LED化~節省電源
很多單相半波車也都是全車LED化~增加大燈亮度
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