前天我去找一位友人，看到他時問你又摔車對吧！是那台勁戰，他說對轉彎時輪胎在白色指標打滑。心裡想下雨天時大家如何駕馭自己機車？先前騎星艦150下雨天是快又穩定光后胎選好幾條，最後是用S1解決轉彎不安定問題，現在騎GSR下雨不像先前那麼穩，原因是正新輪胎加上車架輕等問題，所以要改變下雨天騎車方式，不騎快、不壓車、出彎車身正時慢加油門。
性能越低(咬地性能越差，輪胎壽命越高)的輪胎，胎紋都是很多，而且有明顯的垂直胎紋。性能越高的輪胎，胎紋會相對地較少，且呈橫向放射性設計。
危急時的濕地制動
最原始的二段式掣動法。第一下制動的力量可以比較猛，但要第一時間鬆開掣動力度，緊緊感受著輪胎在第一下掣動的表現，調節第二次的掣動力度和速度。有需要時反複這個程序，便是人手ABS了。這當然需要練習，未試過的朋友，趕快在安全的環境下，由低速開始練習吧！
過彎時盡量以身體的幫忙轉移重心，減少車身的傾斜度，讓輪胎與路面有更多的接觸面和較佳的重心分佈。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考
masao.tw wrote:
以下是之前在網路看到的文章，貼出來分享一下，若有不妥請告知
性能越低(咬地性能越差，輪胎壽命越高)的輪胎，胎紋都是很多，而且有明顯的垂直胎紋。性能越高的輪胎，胎紋會相對地較少，且呈橫向放射性設計。
+1
我最近剛裝的
PIRELLI ST66↓
網站介紹還是雨胎勒
結果....雨天低速過灣卻是↓
同一個灣，原廠MAXXIS 6135的表現↓
原本以為是輪胎沒磨開
但現在都磨了2000km了.....
但
只要下雨天
每次過灣還是滑
轉圓環隨時都要準備放腳
scooter要當off road bike 來騎
結論
胎文很多的胎不要碰
很硬的胎也不要碰
原廠的maxxis一直會中一堆玻璃，卡在上面
現在這條st66
硬的要命，從來沒看過它上面叉著玻璃..
管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD
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