準備工作
軸承拆卸工具：
先前家中另外一部速克達前輪軸承壞掉，在沒有特工的情況下用T型板手敲阿敲阿，突然間把軸承內圈敲出來了
。天阿...最後用電動起子加砂輪頭慢慢把外圈磨一個缺口然後用一字起挖出來，兩個軸承花了一整個白天才搞定，過程中還差一點要跑去殺肉場買個前輪框回來
。因為有了先前教訓所以這次一定要買個特工來換。找了Y拍和露拍終於找到最便宜且不用1000元的特工。軸承：
網路上看了一下大家對各大廠牌軸承的看法，最後決定用SKF這個牌子。很多網友都說可到興成街買軸承，不過我下班後去買都已經關了，最後在承德路三段找到一間晚上有開的軸承店，我要的型號是6301一個110元，真是開心阿找了三天終於買到了
。我想材料行應該可以幫我訂到，因為同一型號軸承又有好多種款式，所以想親自跑一趟瞧一瞧。油封等零件：
幾年前下載了零件手冊，查一查把料號給材料行請材料行幫忙訂，三個小零件很便宜，約50元左右。
過程
這一次的主角左右各來一張
SKF6301軸承，用來接替退休軸承工作的菜鳥
....(軸承這玩意兒到底是怎麼做的
??沒有焊接點珠珠是怎麼塞進去的呢?一個才100左右，法國製，可以用好幾萬公里，覺得這零件在車子中算是重要但又便宜的好零件。)
在露天買的特工，這是我所找到最便宜的，用起來只能說普普，不過跟之前用T型板手敲比起來有好很多。
請材料行訂的油封，防塵套，套筒。我想油封和防塵套應該在一般賣油封店就可以買到了吧，不然怎麼沒有原廠包裝。
鬆開這個小螺絲把速度表線抽出來
用盡全身力氣把車軸螺絲拆下
這一箱維大力是要拿來慰勞自己的嗎?這個階段還不是，放在後座是為了要讓前輪離地，等會兒前輪卸下後車子才不會向前傾。
用手就可以很輕鬆把速度表齒輪拆下
用一字起把油封挖出來
這東西是用來驅動速度表齒輪的，用鉗子把它夾起來
當年原廠的軸承又見天日了，日製NACHI的軸承，已經跑了67000公里了，轉起來感覺有一點點不滑順，不過上了油之後就好很多了。雖然如此還是讓這個軸承功成身退吧。阿里阿多Nachi
當把這兩個元件結合後前面的頭會因為棒子旋入而變大，進而卡住軸承內圈。配合工具中的套筒就可以把軸承拔出來
(工具使用這部分很難寫，不過原理不難，其他種類特工也是相同的原理。大家買到工具後稍微想一下應該就可以了解他的用法了
)
順利把軸承拔出來了。裡面都生鏽了。這些鏽也10幾歲了吧
車軸中的一段套筒
輪框軸承座
另外一邊一樣用一字起把防塵套挖出，拔出軸承後的軸承座
清潔軸承座，用手摸看看是否平順，然後塗薄薄一層黃油方便等一下把軸承塞進去。
把軸承塞回去也有特工且也不便宜，一組一兩千元....粉貴...買不下手
。所以只好搭配原本舊軸承和防塵套慢慢一點一點的把軸承打進去。(等裝回去後才想到應該用游標卡尺量一下有深度有沒有一致，因為塞的過程中如果沒有敲好軸承很容易歪掉)
把剛剛拆下來的油封防塵套等用新品依序裝回去後就打完收工。
(車軸套筒別忘了在塞另一邊軸承前要先放進去，我就忘了要先放進去。還好有喵到才突然想起來。
)整個過程約2個小時完成含拍照，整個流程中我覺得把軸承塞入這個步驟是最令我擔心的，剛剛突然想到或許下次為後輪換軸承時可以去鐵工廠找看看有沒有直徑比軸承外圈小一點的實心鐵棒買個3-5公分來當特工，或許會比較好一點。
雖然整個過程不難，但事前還是要好好規劃一下，這樣工作起來才會比較順利。
謝謝大家觀賞
