小弟的機車之前只要隔夜沒發動, 就會很難發動, 踩了老半天才勉強可以上路.
(只要引擎是熱的情況下, 都很容易發動)
後來去機車行調一下, 就比較好發動(剛發動引擎後的轉速蠻高的).
但也是要踩個幾下, 因為還堪用, 所以就不以為意.
最近去排氣檢查, 某一項數字沒通錯, 花錢請車行調整一下外加一罐油精, 就過關了
可是之前的隔夜很難發動的問題又來了, 不知道這種現象可以自己調整嗎?!
因為機車只是代步工具, 所以能省則省, 不想花太多經費在一台老車身上.
japanj7w1 wrote:
有可能是空氣過多，因為二行程車空污檢驗比較不易過，所以驗車時都會把空氣調大，就比較容易過了，可是就會有冷車不是很好發的問題，建議調整一下化油器吧，還有空濾火星塞和高壓線圈也一併更換吧。
請問j大大, cabin要如何調整化油器? 可以DIY嗎?!
我太座的SYM阿帝拉. 幾年車我也搞不清楚.
前陣子也有跟您一樣的問題. 更恐怖的是騎到一半還會熄火.
泰山大人曰: 那個化油器要清了.
於是乎去換機油時, 順便跟車行老闆說車會熄火/不易發動.
老闆曰: 料汝化油器老矣, 替之以新品, 順也. 金1500兩...還是2500忘了
答曰: 此太座神駒, 豈敢造次? 待上疏請示, 方行定奪.
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回到家中~拆出火星塞(老婆他弟兩個月前幫他換上DENSO的)
.....積碳.....? 是的, 要清潔劑.
於是次日下班從桃市介壽路頭開始, 一直找到麻園. 都沒有.
僅有的一家罐身髒舊+生鏽, 不知道放了多久. 哪天爆炸都不曉得...
我對負責接待老闆娘說那過期太久了. 看電視中的老闆嗆: 又不是要用來吃的...
懶得理他
次次日, 跑去龜山的汽車精品店. 買到了.
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膠質跟積碳讓-- 自動阻風門失效, 車不好發; 化油器阻塞+車不想跑.
樓主一定要買的是: 化油器清潔劑,
看看您的火星塞, 如果有積炭的狀況(或更換機油時發現其變少), 再買: 引擎室清潔劑+補缸劑.
要一次買足請到大間的汽車精品店或連鎖大賣場.
用法, 瓶身/網路上都有寫要怎麼做. 這裡就不再說一次了.
由於樓主是舊車, 螺絲很可能生鏽不好拆的狀況, 建議先備WD40或恐龍.
啊起子跟板手...DIY的人應該都有吧?
我的做法是把火星塞跟引擎室的積碳清一清.
然後把化油器拆下來清一清. 此時WD40就是用來對付鎖化油器的螺絲/帽. 不然根本卡死.
再把補缸劑適量倒入機油中.
裝回去~ 真的就OK了. 現在騎起來大概有新車的八成功力. 不誇張.
您說CABIN...是什麼風的的嗎? 那好像應該是二行程的沒錯吧.
請清理空氣濾清器+化油器+火星塞
我說的引擎室清潔劑+補缸劑. 是給四行程用的.
二行程的話...引擎室清潔劑,. 感覺不很需要. 補缸劑, 沒地方加...
然後洗化油器的時候應該有兩顆螺絲. 一顆調怠速, 一顆調混合比.
您要調的是混合比那顆螺絲.
然後找個機會飆個車--要飆到冒白煙. 把您排氣管裡的積油/碳清一清.
這樣就OK了.
為了環保, 為了尾隨騎士的健康.
還是建議樓主可以考慮新的機車. 4萬多就有了.
這是YMT參與設計的第一款車型...可動部份是台灣設計的...而勁風Z就跟日本AXIS相同...
不知道樓主的車是50還是90的...
勁風90車子久了之後...化油器裡面的自動阻風門會失效...變成冷車難發動...
所以通常都從化油器來著手...
另外建議火星塞使用Yamaha給DENSO代工的那款...品質不錯...
我自己的Jog 90這10年來排氣都有過...有一點建議樓主注意一下...就是
排氣管口是否有油漬甚至滴油...如果有的話...那表示這車沒觸煤或者觸煤壞掉了...
那麼日後要符合環保標準就要多用點心才會過唷...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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