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本田疑似要重返台灣販售125級距的速克達

就在剛剛

我的朋友給我看了一份中華民國的專利申請書

說是本田技研工業股份有限公司

旗下原付二種的車輛LEAD 107c.c.(台灣早期好像叫 領導 是嗎???)在台提出專利申請

我是覺得有點奇怪啦~畢竟這個話題之前好像就有人提出過~當時我是不以為意~想說不太可能

不過看過這份專利申請書之後~好像又覺得有可能

我的想法是~若沒有預計在台販售(或生產)的話~那幹麻特地來台灣申請專利???
(對專利這部分不怎麼了解~還請了解的大大指點一下)

就為了這台LEAD??感覺外型也不怎麼符合台灣人胃口吧~畢竟外觀就很買菜風~

還是說只是申請好玩的


--------------------補充LEAD車輛諸元----------------
http://www.honda.co.jp/LEAD/environment/

本田疑似要重返台灣販售125級距的速克達
2010-04-28 22:33 發佈
不錯阿, 這樣HONDA回來就能搞5P 大亂鬥了...

可能和 S 牌的ADDRESS 一樣吧...

我不要求多, 給個 I-VTEC 就好了...
如果honda可以用檔車反攻台灣相信會是很大的福利

最近好像日系廠開始瘋狂搶攻台灣市場啦?台灣這個機車島果然有市場在
pctimer wrote:
就在剛剛我的朋友給我...(恕刪)


honda如果回鍋又合我胃口那我就立刻把我新勁戰賣了
MSN : uuu.abc@msa.hinet.net
這樣很讚呀 本田有車跟address差不多的讚的車也不錯呀

這樣我也會棒場
我也推薦

我正好可以等Honda PCX
A.....有玄機...............!
日本HONDA機車產業難道要席捲回台灣機車市場
這下.嘿嘿...............
也不要太高興...本土嘿嘿扯後腿也是高招專利
專利權有2種意義
1. 保護自己想賣的商品或是技術(先申請先贏,專利保護的年限很長)
2. 阻止對手使用相同的技術或是販售侵權商品(最常見的就是大企業的跨國專利權官司,很熱鬧的~)
而2種都牽涉到後續的專利授權

就算商品沒有打算在該國家上市,先把專利申請下來保護自己預防仿冒是很正常的操作手法
HONDA 申請專利的用意應該在於避免本地速可達製造大區域, 能降低或減少在設計上或者製造上有類似該廠專有的專利書樣式

算是HONDA本身的保護機制之一

6uf3puq49 wrote:
如果honda可以用...(恕刪)


可是我覺得honda如果攻的是速克達的市場,應該也不會太好.....現在小cc的車都太貴了

反倒是,如果把250的車在台灣組裝上市.....
生於世紀末,存於世紀初....
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