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[開箱文] 是誰?偷走我的避震器彈簧! (氣壓式避震)

文前:
BWS-X滑胎版,原廠為有掛瓶彈簧避震器,其效果大家都很稱讚,但為了滿足自己的改裝慾望,從本版得知有此組氣壓式避震器,我就興沖沖把它給購入,交易過程雖有暇庛,但安慰的事,是製造廠商願意幫我解決問題,還提供1年的保固服務,感謝RACING BROS客服,造就此篇開箱文的產生,原本是不想PO了!原因是為得到這組避震"氣"還真是一肚子氣~,原因不是產品的問題,是買賣雙方(我跟賣方不是跟製造廠商)的認知有出入,在此不再贅述~大伙就把重點就放在這組避震器上吧!
為了解這個RACING BROS牌子,簡稱R.B,上網查了許多資料,得知此產品並不在台灣販售(我這組是廠商贊助比賽的),只有國外才有賣,對應車型及長度也很少,而我這組是勁戰用的(320CM),所以~用在BWS長度(365CM)當然是...不...夠...的,只好硬著頭皮聯絡上廠商,跟客服陳先生說明後,確認可以修改,心中大石才得以放下,雖然又趕出不少小朋友,但我相信一切都是值得的


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拔跋送你母親節禮物(他只想到最近的節日)

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我先幫你看看

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這個好讚喔!還有時間A~(哥哥那是壓力錶)

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拔跋:疑~我的彈簧呢? 說~你把它藏在那裡~
哥哥:偶想想看厚!偶丟去那裡了呢?


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開箱!兩個黑盒子躺在裡面

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黑盒子上的LOGO走的是質感風

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外盒型號標簽

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黑盒子開箱!兩隻躺在裡面,還有時間..不是..不是..是掛錶打氣筒啦!

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黑色搭配金色很有MVP的FU,穩重又帶點華麗

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筒身上的LOGO貼紙

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上鎖點

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上鎖點背面

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24段可調旋鈕

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空氣打氣嘴

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下鎖點

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下鎖點側視

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厚度為約4.5mm,是否太薄弱,詢問廠商後,保證絕對夠用,都有做強度側試!


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筒身雷射字體,註明贊助比賽用,當然!我沒優勝

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像我這重量級的體重,一定要搭配輕盈筒身(體重計會4捨5入,廠商表示約500公克左右)

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超質感打氣筒

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有掛錶的歐~

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這筒身也有logo

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人體功學的把手

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盒內還附有下所點用螺絲,且裝在盒內第一次看到,太有心了!

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猜猜這是幾號的呢?

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說明書

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壓力設定值

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產品規格(我的修改後為360cm)

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背面說明(有註明目前不再台灣上市,想要的話再等等吧!)

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裝上車囉!

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左邊

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右邊

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標視膠圈(目測避震器行程)

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愛死這個logo了!

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最後來一張斜的,真的質感超優

廠商工程師幫我裝上側試時,連他都覺得效果出奇的好,大感意外!因為沒在BWS市售車測試過,比賽車就另當別論了!
裝好回程時測試一段市區平面道路,效果真不錯,很滿意,Q度十足,比原廠吸震力有過之而不及,
這樣的結果才能撫慰我這"幼小"受創的心靈~
還有以上覺得不錯的話,就施捨點分數吧! 雖然分數多不知能幹麻?

2010-04-28 19:39 發佈
真是可愛的小朋友

那個避震器還真是不錯

我還沒看過這種的說
那個小弟弟好可愛

沒看過那種避震器 沒彈簧看起來好不習慣
這種避震器彈簧是在裡面吧!?
還是說他是氣壓的

以前檔車也都是這種設計的避震器
不過都是電鍍亮晶晶的
不錯的東西 (雖然我是原廠派的)


有個問題,我看您說明書上、還有照片,一支好像只有一個氣嘴。

這樣不就是只有正氣室,沒有負氣室?


依小弟玩車光陰幾載,以前接觸過的氣壓式避震,通常他的最大靜摩擦力都比較大 (要比較大的壓力他才會開始作動),不知道這隻技術是否有進步?



看圖表的壓力換算值,假設單槍避震車種 車手70公斤 壓力值大概在60磅,那其實壓力還算滿低的。

平均壓力低,感覺這隻會滿耐用的。



耐用度就看樓主測試嚕!


連我這原廠控都忍不住要給你+5分!! 加分嚕!!
love319192 wrote:
真是可愛的小朋友那個...(恕刪)

謝謝誇講小犬!
沒彈簧真的很奇怪~對!我就愛這種感覺
bestalfred wrote:
這種避震器彈簧是在裡...(恕刪)

它就是氣壓的!
andyssky1985 wrote:
不錯的東西 (雖然我...(恕刪)

謝謝加分!
內部構造我也不太清楚,只有一個氣嘴沒錯!
單隻壓力值是打30磅,耐用度的話,廠商有說明整隻氣密都有經過嚴格的測試,高低溫,防水防塵,耐用度應該有一定的水準,且測試標準都遵造國外規格!
唷~
AOR出現對手了
剛好一支是正叉一支是倒叉
不過應該沒甚麼差...

氣壓式的應該還有個好處
預載氣壓正常下不容易觸底

不過還是有點擔心桶身的氣密度

總之是好物啦




johnny79621 wrote:
AOR出現對手了
剛好一支是正叉一支是倒叉
不過應該沒甚麼差...

氣壓式的應該還有個好處
預載氣壓正常下不容易觸底

不過還是有點擔心桶身的氣密度
...(恕刪)



依我從前研究/操弄氣壓式避震的心得:

磅數打越高,壽命越低。
漏氣多少會,但那可能是個半年降個5 磅左右。
會先漏油!
注意表面的陽極電鍍硬膜,那層硬膜比照軍規三級標準,只要沒有白目去拋光,多注意後輪砂石,基本上正常使用大概3年左右就差不多了。


至於觸底....這我就沒遇過了,只要合正常氣壓磅數,不管我怎麼撞,就是不會觸底
你可以試看看,可能我測試的不夠兇。


至於正叉/倒叉 就是簧上質量 跟簧下質量的原理。
這點我就不想談了,我覺得這是基本觀念。 (自己google吧)


倒叉一定是避震反映比較迅速靈敏,這無庸置疑的!
沒什麼差,可能是行程太短,或是對照組的 回彈阻尼/彈黃磅數沒有一致,不然還是感覺的出來。
跟AOR還差上一段距離
AOR可調變化性多多了
asdd2185 wrote:
跟AOR還差上一段距...(恕刪)

我是板上參考了許多對DNM AOR評價後,我才改選這組,讓我先當個白老鼠,再來評論給大家知道!
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