ktr改裝搖臂的必要性?!

小K GOGOGO

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樓主

2010-04-17 18:00

想請問一下後輪寬度也是100 沒有要加大

那麼單純改裝搖臂會有提升行車的安全或者過彎穩定嗎 ?

改裝前後的差異大嗎 ?

不好意思剛剛忘了說是特仕版的KTR 不是寬胎版的

2010-04-17 18:00 發佈

文章關鍵字 KTR 搖臂

淡水豬

淡水豬
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2樓

2010-04-17 18:48

一般平價改裝品不可能比原廠穩別傻了

d12123344

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3樓

2010-04-17 18:54

小K GOGOGO wrote:
想請問一下後輪寬度...

完全沒有意義
視覺除外

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

a444498

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4樓

2010-04-17 18:57

真的要改我會建議改勁多力或是寬胎版的搖臂

改裝搖臂...有經過認證之類的東西嗎顆顆

金勇家族副家長仁仁

金勇家族副家長仁仁
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5樓

2010-04-17 19:03

其實我覺得改搖臂的重點是
1.提升鋼性變形量小操控就好
2.改變軸距縮短變靈活拉長變穩定
3.減輕重量加速就會變好
4.改變輪胎容納寬度 (在原廠齒盤沒外移的情況下最多也只能裝120)

如果沒辦法達到以上幾點改了等於白改
最後也只有裝飾功能
話說KTR原廠搖臂
比某家五顏六色鋁合金搖臂來的輕強度也比較強

目前用過最好的搖臂還是精銳搖臂

frizenet

frizenet
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6樓

2010-04-17 19:10

感覺上這對於想改裝單槍的、想改裝輪框的人才有必要性

穩定度..
在下場比賽前應該都不是很需要吧

雙管獅

雙管獅
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7樓

2010-04-17 19:58

見仁見智啦
就我騎過園管搖臂跟方管搖臂......後者爽很多
如果認為沒差的人
找個下坡彎道剛好有凹陷的地方，騎過去看看
再遲鈍的人都能感受出差別

kai_chia

kai_chia
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8樓

2010-04-17 21:29

改的大多數只是視覺效果罷了，別想太多…
有騎過單槍的街車或是仿賽的"國產車"就知道
在路面不是很理想的產業道路或是一般道路過彎時
效果差的天差地遠…
記得以前騎追風時就覺的追風的剛性和穩定性怎麼和nsr或是fzr差那麼多
現在騎有小改前後避震的雲豹200s(前33芯勁前叉，後改掛氣瓶避震)
感覺就和當時騎追風的感覺一樣…好不安定，不安心的感覺
千萬別對這種不像街車又不像商用車的國產檔車有太大的期待…
花了再多錢改了單槍也是一個慘字可以形容…