其實發這篇也只是想找人聊一下機車~
不限主題 ...
看是要抱怨甚麼或是討論甚麼都可以~
甚至是分享改裝品 或是經典山道等等...
那就由小弟我來開個頭...
小弟一直搞不懂為啥12吋的輪胎比10吋還貴...
而且不是貴一點是貴一倍!...
感覺怎麼算都好像貴不到一倍阿...
納悶~
而且我也很好奇...為什麼五期車要賣這麼貴...
雖然是說噴射的...但是也貴的太誇張了吧~
NFT已經到八萬之譜了...
許多車廠新車也到7萬出
難到這真的是反映成本嗎...
不知道偉大的政府在當初制訂環保法規的時候有沒有想到這方面的配套措施...
想當初四年前...自己買的FT125一台也才五萬...
老爸的七年G3--V1一台也才兩萬八...
現在一整個就很貴...
另外...最近台北臨檢好像變很多耶
only_love_cindy wrote:
小弟一直搞不懂為啥12吋的輪胎比10吋還貴......(恕刪)
12吋胎所用的車種和10吋胎所用的車種比例跟輪胎成正比，
路上依然是十吋胎為主流，想當然的產量多，成本也能降低，
反之，12吋胎用的車種就那幾台，數量當然就不好看囉。
至於國產胎的價位和進口胎差距不大才是我比較有興趣的...
果真也是產量問題嘛...(產量少，無法降低成本)
only_love_cindy wrote:
其實發這篇也只是想找...(恕刪)
成本
如果今天主流是12吋 那會便宜很多
至於噴射
去年政府有輔助 所以去年車 比較便宜
基本上 在國產機車 只要掛上噴射這兩字 就是貴1萬起跳
但我個人觀感是 假噴射 真騙錢
國產噴射 很詭異 耗油總覺得跟化油差不多...
目前看到真的有感覺到 噴射真的有比較省的 鈴木和山葉
或許是國內噴射技術不成熟吧 畢竟國外 噴射這玩意 是很久以前就在搞的東西
在國內 之所以要噴射是因為政府規定的 有點感覺到車廠是臨陣擦槍.....
出售GT FORCE PRO 方向盤 也叫Driving Force Pro 方向盤 也叫 GTFP 要的請私信
fattysama wrote:
老爸的七年G3--V...(恕刪)
我爸那台是雙鼓煞版的...
那時候真的有便宜~
重點是...現在還跑的很快...G3那顆引擎低轉爆發力真的很恐怖...
搶綠燈很少輸別台車...
台北我覺得警察多到有點誇張...
感覺三不五時就有人一直偷喵你這樣... (這算迫害妄想症嗎?)
mine406 wrote:
+1
零用錢 都...(恕刪)
對阿...10吋最好最好也就是MC0
最貴也才2000...
12吋最貴的還有一組接近一萬的...
Rzero wrote:
12吋胎所用的車...(恕刪)
也對啦...
不過國產胎能賣到差不多跟進口胎一樣的價位我也覺得很稀奇...
好像是M牌的...
可是品質似乎很難追上進口胎...
低糖奶茶 wrote:
17吋輪胎好貴
小規...(恕刪)
因為寬度問題吧...
寬度限制大...結果很多進口胎都不能用...
不然17吋好胎還不少~
只是價位... 好險當初沒買檔車...
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
不過12吋真的沒多少個通勤胎
像特殊規格的車種的更慘～尤其是小弟家裡的第一代G5 150薄胎版
後稐最多就只能給你裝上110/-70-12～
這種選擇就更難過了～好胎沒幾個～更不用說通勤胎了～
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還有光陽出新車～真的第一批都要先觀察一陣子在買
尤其是G5出來之後～基本上主力車種改版速度根本就跟3C產品一樣快
像G5都出了好幾款了～瑕疵真的是一款一款改的～改到最後還有弱化現象
RACING VJR 系列也是～
真的是早買當盤子～晚買照樣盤阿～～
小弟之前去拿普立珠～發現當初薄胎版的型號沒有貨～店家還要調貨
（最初版是13.8克～官方是說14.1克）
後來想說算了～裝上新版13克～～,起步變強.尾速變弱一點～不過還是想用原來配置
感覺油門比較扎實～
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不過噴射車會貴確實是成本的問題了～
加上台灣的交通生態～不可能沒有人買
所以價格定位就是那幾家廠商在互相競爭牽制而已
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