其實這名詞很久以前就聽過了
只是一直不知道其中的奧妙在哪裡
一直以為跟動力滑胎一樣,要動力大的車子才用得出來
不過...前幾天亂推龍頭不小心用出來之後
發現這世上還是有很奇妙的東西 XDDD
回家爬了點文,加上這幾天的經驗
打了點心得~希望對有興趣的人有些幫助
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逆操舵是一種用於過彎上面技巧
只是有別於傳統的觀念
在傳統的觀念上,轉彎就是把龍頭轉向你想轉的方向
而逆操舵剛好與這觀念相反,右轉時必須把龍頭轉向左邊,反之亦然
你可以試試看在無車的直路上輕推龍頭,看看車子會有什麼反應
你會發現當你把右把手往前輕推的時後,車身會快速往右邊傾倒
而輕推左把手的時後,車身會快速往左邊傾倒
這是為什麼呢??因為......
我也不知道 XDDD
原理就待我之後爬到更多文之後再行補充
先談談如何將這種技巧用於行車上
<第一步>
我以前一直以為是在轉彎的時後把輪胎反打,
其實不然
"逆操舵"這個動作是在進彎之前,而不是在進彎之後
在進彎之前輕推把手,讓車身快速傾倒以利進彎
所以首先要先抓到車身傾倒的感覺
可以先找一段無車的直路上
輕輕的左右推把手,就會像上面提到的那樣,車身會快速傾倒
重點就在於是在車身"直挺挺"的時候推把手
一定會有人認為,這是個過彎技巧,應該是在車身傾倒的情況下推把手
這就大錯特錯了!!!
必須是在車子直行的狀態下推把手!
<第二步>
慢慢抓到這種傾倒速度的感覺後,就可以用在過彎上了
因為傾倒的速度比一般來得快,所以進彎點可以延後一點
此時的重點在於"雙手放鬆"
因為車身傾倒之後,前輪會自動回正
只要放鬆讓車子帶著過彎就可以了
如果車身傾倒之後,還是對把手繼續施力的話,車子會沒辦法轉向
這時後會怎樣......我也不知道 = =
<結語>
其實逆操舵不太算是"技巧",而是一種"觀念"
聽過很多人都說,過彎的時後雙手要放鬆,用改變重心去過彎
道理就在這裡!!
假如你要過個右彎,此時雙手放鬆,把身體的重心往右側壓過去
因為雙手處於放鬆的狀態,這時後右手自然會對右把手施力
也因為雙手放鬆,前輪在回正的時後不會感到阻力
前輪自然就有辦法回到正向!
所以重點就在於...雙手放鬆!!
而至於為什麼要使用逆操舵~
只不過是要加快車身傾倒速度以利進彎罷了!
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以上是我這幾天的小小心得
我知道我的觀念不一定正確
所以有錯的地方還請大大們務必提出來糾正
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這篇我原本發在友站,所以就原封不動貼過來囉!!
-------------2010.9.25 新增分隔線--------------
這次要講的是如何在彎中運用~
其實逆操舵不只是在進彎前可以使用,
在整個進出彎的過程中都可以使用,
在彎中使用逆操舵比較有點像是"修線"的感覺,
當同一個彎道的曲度發生改變時,
原本的路線可能偏離最佳線路,
這時就可以使用逆操舵來進行修線,
舉一個右彎為例,當曲度變大,如果這時的傾角和速度維持不變
車身就會往左偏移最佳路線,而這時又不想用減速來修線的話,
就可以輕推右把手,讓車身傾角更低,進而把行車路線往右修正!
同理,當曲度變小時也可以推左把手讓車身回正一點!
在出彎的時候同樣也可以使用逆操舵,
逆操舵除了可以讓車身快速傾倒外,
也是可以讓車身快速回正.
我覺得這要用在連續型的S彎道比較適合,
在正常彎道時只要補油門,車身就可以回正了.
但是遇到連續S彎,單靠補油門可能還來不及為下一個彎做準備
這時後就可以利用逆操舵來讓車身快速回正!
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其實我覺得平常騎車不用做到這樣啦,順順騎就好了~
要修線可以靠收油門,拉後煞.
要回正車身可以靠補油門,
如果遇到連續彎就把速度放慢就好了!
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