某日的一天 在尋找二手機車的時候 經過中和的一家二手車店
後來老闆帶我到工作室 一位老師父在整理ET8 覺得此車很特別
上網查了後發現是鐵做的
希望版友可以分享這台車的照片
或是優缺點的分享@@
本來我不愛的~在一次因緣際會之下~我騎了一遍
老實說~我沒有騎過一台機車這麼好騎的~雖然他重~可是卻很穩
他車台是鐵的~這才是偉士牌的經典~
油耗1公升跑17~19 每台車狀況不一樣~
買車到現在我沒有嫌棄過~
真的是一台好機車
推到頂
vespa!!!
http://www.facebook.com/vespabmx
2.前2.5":100/80-10 後3.0:120/70-10寬胎 前200mm對2活塞碟煞
3.底盤很硬,跟國產速可達改避震差不多(仔細研究會發現跟汽車一模一樣的底盤設計)
4.油耗:正常市區油耗約28-30km/L(我買新車一直都這樣),,郊區38-40KM/L(油箱9L有備用油警示燈2.3L)
5.引擎:12P馬力,加速順暢但尾速不快,約100-110km/h(馬錶算很準的),不過個人覺得普利盤太小導致動力傳達不佳,另外引擎有雙機油濾網+強制油冷(實測雙載油門一拜上陽金油溫85-90度),引擎正常保養根本操不壞
6.電系:雙55W大燈(近H7/遠H3)可惜不是3相發電
7.置物箱很小,一頂3/4就滿了,好玩的是那個置物箱可以直接拿起來,維修很方便,其實這顆引擎跟一般4T速可達維修方式差不多,但優點是很多設計考量都跟汽車一樣模組化設計,例如機油濾心座/油底殼/內鍊蓋,都是分離式設計,維修很方便
8.缺點:
8-1台灣人不把機車當車,市區騎鐵殼車出門找停車位很麻煩,鈑烤很貴,烤一塊就夠換塑膠車整台車殼了
8-2:沒改裝空間,最多改個142cc,傳動配一下+改支管就沒了,
8-3:沒好胎可買,都是歐系街胎ME7/SL38/VM100/6029其它的都爛爛的
8-4:引擎吊架硬橡皮有一側在排氣頭段旁,容易因高溫變型導致後輪歪一邊,定期要換吊架
大概就這樣吧
以原廠車來說,耐用好騎是台很漂亮的好車(有地方停的話,鐵殼是無法取代的一大賣點)
這車有所謂的1998第一批原裝車(其實是原裝料比較多的台製車而已),行情喊比較高,但值不值得就ooxx了
12年的原裝料應該也壞的差不多了,且就算是新品也沒比較好XD
但可以滿足部份人的進口車夢就是了
另外一提,ET8是台製最後一台VESPA車款,應該也是當年全世界最便宜的ET4系列了吧,香港一台辦到好當年要NT12-13萬
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