(因此篇站在機車騎士的角度寫的文章,所以發在輕機板)
有時候覺得很奇怪，
時常聽到某些人出車禍/雷殘的消息，或是驚險的述說差點撞車/被撞 ..等等之類的鳥事情。
而且不是一次而已。每次我聽到類似這種的消息，心裡都會想著如果是自己的話要怎麼避免掉這種狀況。
但這些人發生事情後，往往都會怪罪到其它不是導致事件發生主要的因素，
怪輪胎不夠好/ 怪剎車不夠利 / 怪路太爛 / 怪前車太靠背 ... 等等等
上述條件都有影響，但導致事件發生的主要因素是
駕駛觀念不夠好。
這些人通常都忽略了這一點，才會三不五時的讓自己陷入可能喪失生命的危險中。
而這篇文章是要介紹給各位的是 主動安全駕駛觀念 與 被動安全駕駛觀念。
讓你能盡量避免掉道路上太多無法預防的意外與危險。
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主動安全駕駛觀念
在台灣騎機車，車道狹窄車輛多，路權不明，道路坑洞，很多可能的突發狀況都要自己去預想，
做防衛性的駕駛，可以大大降低出意外的機率。
有幾種人在路上出沒時，我都會盡量閃遠一點。萬一前車出事，才不會被掃到颱風尾。
◎ 騎車行進中打手機
◎ 單手騎機車
◎ 跟車跟超近狂熱份子
◎ 老年人
◎ 行車動線飄忽不定
◎ 計程車
◎ 公車、砂石車、大貨車
騎車時打手機、打簡訊，讓人分心嚴重，即使時速10KM的狀態下，也讓人忽略四周環境的狀況，
我就曾經時速10公里為了打簡訊，分心沒注意車的動線，前輪鎖死打滑摔車，還撞上了路邊停的無辜汽車，
從此以後我再也不敢邊騎車邊打簡訊/電話了。也不敢放雙手，因為我實在是怕摔。
車禍最可怕的就是自摔，運氣好沒事；運氣不好被後車追撞，再慘一點被砂石車、公車輾過，那甚麼也不用想，辦後事了。
在車流量大的道路上行車，防禦性駕駛更是重要，舉例台北市，台北人生活步調快，路上的車也特別趕時間，
平常在桃園車流速度50km/h就夠了。在台北卻要60km/h~65km/h才能跟上車流，速度提高了，車輛密度這麼高的狀況，
突發狀況反應時間更短，若沒有良好的駕駛習慣，出事只是早與晚的差別而已。
我騎車的幾個習慣給大家參考：
◎ 確保路上的車輛看的見你
只要陽光沒有露臉(白天)時我都是開著大燈的，白天開燈不是為了照明，
而是為了讓其他駕駛人可以很輕易的辨識出你的位置，對於汽車更是有明顯的作用(後照鏡看到有光亮，就會較注意你)。
◎ 保持安全距離
與路上的前車保持安全距離，有突發狀況時才有時間應變，遇到後方有激進份子要逼車，就靠邊點讓他先走。
眼觀四面耳聽八方是很重要的關鍵。適時的善用喇叭與pass燈，提醒其他車輛有你的存在。
◎變換車道打方向燈
有時遇到前方公車靠站，突然停車或是計程車要載客，擋住了你的動線，要切到左邊的線道時一定要打方向燈，
提醒後方來車你的動線，被公車擋住時停在公車後稍等也是較安全的一個作法。
往左切車道時往往後車沒注意撞上，是很容易被忽略危險的地方。
◎ 跟著車流速度，不隨意鑽車
騎快不一定危險，騎慢不一定安全。最安全的速度是要跟上車流。(ex: 在高速公路上開60km/h 就是危險的例子)
但若是你整路都在超車，代表你騎太快了... 車禍不外乎就是車速過快，想要騎快車之前，想想自己與家人吧。
出門之前我都會想到我媽叮嚀我：騎慢一點。
結論
騎車要專心、注意周遭環境的變化，時時警惕自己，預想各種可能發生的意外狀況，萬一極度小心還是出事 ...
第二層防護 - 被動安全駕駛觀念，可以大大降低傷害的程度。
想一想，你是不是時常讓自己陷入危險之中呢？
被動安全駕駛觀念-待續 ..
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