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關於拉轉

skybhorse
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樓主

2010-02-11 0:41

我是騎雲豹150S 化油
最近拉轉的時候，例如說：二檔的時候我全油門一直拉，到最後好像會放炮一樣，一定要進檔馬力才會出來
這是正常嗎

2010-02-11 0:41 發佈

翱翔阿賢
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2樓

2010-02-11 0:50

skybhorse wrote:
我是騎雲豹150S ...(恕刪)

這是正常的現象

因為過了某些轉速馬力峰值會降低

以小弟常騎的檔車FJR1300來舉例，

轉速約3500開始轉為扭力高原帶，車子就開始準備發瘋了

馬力約6000-9000為最變態(就是手會被拉扯得很不舒服的貼背感)

但當過了轉速高原之後，車子馬上整台噓掉，一檔大約就120停住了，

必須迅速換二檔才能降轉速回到高原帶，讓車子繼續衝刺

利用齒比達到車子的極速

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georgenee0502
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3樓

2010-02-11 0:55

OHV的發動機，本就以低轉高扭為取向，
如果想要拉轉的快感，還是選小黃蜂吧！

skybhorse
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樓主

2010-02-11 0:56

那我再問一下如果持續拉著拉到後面會有點掉速度是正常嗎

殘心月
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5樓

2010-02-11 0:56

skybhorse wrote:
我是騎雲豹150S ...(恕刪)

補充你說的放炮應該是斷油了進檔以後轉速降低所以斷油解除..應該是吧..我也不太確定

elvis0322
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6樓

2010-02-11 1:30

高轉NOGO吧...

調整化油器，如果是原廠無改，找家會調的，調整空燃混合比。

夏天的涼風

夏天的涼風
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7樓

2010-02-11 1:32

skybhorse wrote:
我是騎雲豹150S 化油
最近拉轉的時候，例如說：二檔的時候我全油門一直拉，到最後好像會放炮一樣，一定要進檔馬力才會出來
這是正常嗎

OHV要啦轉？

一句話給你：要速度，下一檔會更好！

雲豹150啦轉沒什麼意思
高轉區並不是他動力代

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jimmy84606
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8樓

2010-02-11 2:01

殘心月 wrote:
補充你說的放炮應...(恕刪)

應該不是，我記得化油檔車都沒有限轉的。

應該是天生OHV結構問題，不然就是化油器。

OHV在高轉的時候，進排氣不順是通病。

要拉轉，至少換台OHC吧。

品海RIN
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9樓

2010-02-12 1:01

每一台車都有馬力顛峰值得一個換檔時機的存在。

若過了換檔的時機不換而繼續拉轉數。
除了速度不見得比較快以外，也是沒太大的意義的。

雲豹的換檔時機我不清楚。

不過我比較屬於舒適取向，大概在市區不超過七千轉就換檔了

將白紙撕成一片片的雪花，想試著在夏天的青空下… 飄下純淨。卻令人難忘的雪…。

JOE

JOE
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3255分

10樓

2010-02-12 1:22

高轉速時進壓爆排時間極為短暫

如果混合氣太濃汽油有可能無法在短時間內完全燒完

沒燒完就排出去的油氣遇到高熱的排氣管就會在排氣管裡爆炸

就是放炮

改善
調稀一點點, 弄好一點的火星塞/點火線圈

真要拼高轉速換直通/截短排氣管

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