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遏止飆車歪風 從引擎管制做起!?

剛剛在中國時報看到此篇社論,

看了一下 他是以限制引擎馬力來作為論點,

簡單來說 就是台灣汽車行駛最高限速110就把引擎作成最高只能跑到110,

不過這應該是不可能的事,

因為各國限速不同,要對各國量身打造引擎

根本不符合成本利益。

原文
2010-02-04 11:00 發佈
日本國內的汽機車簿都有限速(限馬力)
針對電氣信號來做應該不難
多少有些防止超速的效果
可以限制他只跑110.
但是要把引擎做到只110左右.
引擎應該很快就壞了.
因為它跑110的時候,就是滿載.

那個車廠會特製110.
退出台灣市場應該比較簡單.
寫這評論的人
觀點似乎有誤喔!
怎麼開車的都愛拿機車來開刀
讓那些開車的人去騎機車體驗一下騎機車的痛苦好啦~

我想他沒有騎過機車

也沒有開過車



一般機車的引擎可以「優質到」速度高到一百、甚至一百四十公里

市面上有那款的汽車最高速度不能高到兩百或兩百四十?

筆者認為,機車廠商製造、販售常人「沒用處」、而且可能會傷害人的事物,有違法的嫌疑,他們獲利之餘,把可能引起的危險和傷害轉交給使用者、以及其他無辜的人。


..................

應該針對會鬧事的人

而不是因為會鬧事的人在飆車

所以對車輛做限制

這樣他們只會換另一種方法鬧事而已......
rtfgy2001 wrote:
簡單來說 就是台灣汽車行駛最高限速110就把引擎作成最高只能跑到110...(恕刪)


那我在市區開110就不算飆車囉!!

那這方法也只能限制高速公路飆車而已!!

這種低能的社論就不用再貼出來了吧!!
共產黨都沒這麼可惡 乾脆把超速的車都炸掉好了
腦殘啦
看了忍不住回文,還是啥副院長
就拿125的速客達機車來講
有不少人就是買125,改到170cc甚至更高
所以限制引擎動力,有用嗎!?

隔行如隔山啊

--------------補充--------------
而且,『強制一般民用汽、機車,製造時即以引擎功能做限制,若民眾自行改裝就以違法論處』
改裝不等於飆車
有時候是安全性改裝
把那些改裝店都停止歇業看看....

他是沒看今天頭條
有人為了幾塊錢就下台....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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