是1966年出廠的
之前環島之後
一直到現在相安無事
直到10月份油管破裂加上宜蘭地區一直下雨
差不多有2個多月沒騎出門了
看昨天出大太陽就趕快全副武裝快樂的騎出門了
結果回程到濱海公路路段(基隆到宜蘭)
引擎出現蹦蹦蹦的聲音
以為是火星塞的問題
到了礁溪的時候換了火星塞
就一直騎到宜蘭
結果剛過運動公園
引擎就碰蹦蹦3聲
就縮缸了
害我牽車回家
回家跟老頭說了之後
並沒有怎樣
只是臉很臭
結果今天拆開之後
就發飆了
目前引擎已經全拆開了
拆卸過程就不多說了
以下直接看圖
活塞徹底卡住汽缸
活塞銷也是卡住的
只能用敲的敲下來
所以不小心把下面打斷
真的很嚴重
目前進度已全部拆開
不過出乎我的意料
裡面還蠻乾淨的
可能是一直換原廠油的關係
引擎都是金的
整個零件拆個光光
連桿
看到這支的形狀
我就知道為什麼引擎號碼以及代號會叫H2了
因為是直上直下的活塞運動
我覺得很屌的汽缸
這個是備用的
如果這個再壞
應該就沒有了
活塞的大小1
活塞的大小2
一堆備品
一堆備品
目前維修進度
已全部清洗完畢
止油片也重新裁剪
比較麻煩的是離合器片
已磨的差不多了
可是沒有這個尺寸可用
在不得已的情況下
雖然很不甘願
但是為了小黑
只好打一通國際電話到日本的yamaha
找了某位高官
答應他的條件之後
物品應該這幾天就會到貨了
磨損的離合氣片
不是燒掉喔
很薄
幾乎讓你忘了它的存在
特地空運來台的離合器
這樣一比就知道大小
沒辦法
騎了44年
不薄才稀奇
清洗完畢的引擎蓋
清洗完畢的引擎蓋
清洗完畢的零件
等待軟化的活塞
1/22最新進度
連桿已經回來了
不過活塞環還要等幾天
因為已經沒那麼小的尺寸了
所以只好委託人家訂做
所以引擎下半部可以先組裝起來了
不過因為家裡最近在挖(污水處理管)
所以可能還在等等
最慢要在過年前的那一個禮拜搞定它
就這樣
我還要再創造神話~24耐環島
1/23維修進度
目前驅軸已經回來了
至於活塞環沒辦法訂做
所以只好再打一通電話
就這樣
日製的活塞環又到了我的手中
所以就直接上了
處理完畢的驅軸
途中亂入的笨鳥
正在睡覺中
被我吵醒之後
很恍惚的眼神
一直看我在搞什麼飛機
開始著裝
引擎完成度50%
新的活塞跟環
飛空艇組合
已上帽子
引擎完成度80%
應該再過兩三天就可上車了
不過後面要調效比較困難
因為還要對偏時點火的時間
待續
1/25維修進度
今天比較沒時間
只有晚上引擎上架+調整偏時點火
這時候就拿出秘密法寶
裡面的東西
一樣是44年的東西
這是跟車一起的
一樣是來自日本的yamaha
我不知道別台的雙缸車是不是要這樣調
但我家老頭說這台要配合這個調整器
才能正確調整隙度(是指活塞跟火星塞幾時點火的縫隙~這樣騎起來才會順)
當天就調完了
剩排氣管上架跟化油器及離合器微調
因為這邊比較簡單
所以就沒拍照了
1/26維修進度
已經完全上架了
也調整好了
就剩路上試騎調整
下午可以洗車
1/27維修完畢
目前已完全ok了
也上油推過了
剩下就看圖了
最後的一張圖
里程表86458公里
其實我接手的時候
才7萬3千多公里而已
才一年就加了1萬3
沒辦法
這台車的聲浪讓我欲罷不能
不過現在重生之後
有點不習慣
以前3檔的時候會有噹噹噹的聲音
進4檔之後才會無聲
結果現在已經完全沒聲音了
只剩很沉的引擎聲
馬力也回來了
高速行駛時
只聽到風聲
完全聽不到引擎聲(還是有一點點)
外表方面
目前還不想給它翻新
這樣才顯得出經過風華的年月
偶爾上油推一推就好了
畢竟這台車曾經是撐起我們家的支柱
所以還是想讓它維持這樣的外表就好
畢竟是從日本渡海來台的
雖然想該烤漆的考漆
上電鍍的上電鍍
但是如果這樣整理完
應該也不會騎它了
畢竟感覺都跑掉了
沒錢也是一個重點
所以
就是這樣子啦
現在就等過年好天氣
再創一個神話
來個24耐環島吧
)
