，朋友都說很醜，紛紛都叫我買RACING，但喜好是很主觀的，我又不常爬山~加上各方面需求分析。
牽G5前做了非常多功課，(吃機油，前避震，假12吋....)，其中最讓我最介意的就是12吋輪胎的問題，
但新配了MA-3D(110/70)讓我很好奇，親自到車行看輪胎與車殼間隙，發現前輪避震與下導流板是成平行作動，
要上更大的胎應該可行。
牽了G5150後~
各方面都讓我感覺很好，最讓我痛恨的就是MA-3D，覺得邊邊的鑽石胎紋很多餘，加上胎尖又不軟，
，轉彎真的前後輪都不穩，最誇張是上星期，一個轉彎後，不小心拉一下轉，衝力太強居然滑了一下，讓我非常在意，想說騎個5000KM再換胎，終於讓我受不了。(之前騎10吋前後BT39)
首先後輪換成TH588(120/70)直上，換上後整個真的穩到不行，讓我很懷疑原廠為何要配110，頭過後後輪完全不用擔心，可能怕被與racing定位重疊吧。(TH558軟但不黏是真的，但重點非常便宜~cp值阿。)
--經過前輪滑了一下經驗後-
今天決定換前輪(高雄力財~推一個)原本設定要換B03(110/70)~
，價格居然和bt39相當，問到神胎bt601價格更讓我心動，讓我很在意，後來我心算一下就下定決心換BT601~原廠一次直上，先說我架中柱原先MA-3D距導流12mm左右，
於是我心算了一下MA3D:11*7=77mm BT601:100*90=90mm，只差13mm，但BT601 100寬，
G5前輪3.0，裝上601果然被框撐開，裝上後居然還有大約0.5mm間隙，加上避震作動，完全不磨，高速急煞
完全不會(胎壓26)，讓我非常
~其實頭高高度並不會差異很大~抓地力不用多說~
換上後個人認為前輪可以裝100/90 後輪120/70的G5~真的很滿意~
以上分享給新版G5車主及在觀望的人~~
