各位版大，
最近因輪胎升級(601+ML50)，前後避震皆已調整完畢(換油+彈簧)
有計劃更換對四，原本中意FRANDO，
但台北地區FRANDO災情陸續傳出，令我有些畏懼。
決心往仿B發展，目前看上 OTAR 或是 RPM，
是否能對這兩顆給我一點建議呢？
另外於店家，實際測試實車，原廠油管的對四手感，
發現行程變長(應該是這樣形容吧？)
就是拉桿必須要拉到比較底才會有動作，
店家說，可使用更換金屬油管，或是更換可調式拉桿解決此兩個問題，
冒昧請問一下各位皆是如何解決此問題呢？
更換油管的價位 = 更換拉桿 . . .
能否問問能朋友是裝哪一種？
是否有換油管？
我昨天騎乘店家的車，
拉桿要拉到過半才會有感覺再煞車，
急煞要拉到底，非常靠近把手，瞬間會有撞到牆的感覺
不知您朋友是否有這狀況？
司馬庫斯遠征盃，白色新車天鵝，雙載，68S+39Y。原暱稱 ce326241。 出沒地：板橋、中和。
要不要試試看NISSIN對四看看
網拍上面大概帶著三群小朋友抓去賣就可以換NISSIN對四含卡座了
不要看不起NISSIN 雖然說是二手的
不過效能跟正B沒有差太多
差別只在於虛榮心而已
(?)手感的話
我個人試騎過朋友Fighter前面裝NISSIN對四的車
(它沒有換總棒那些 單換碟盤跟卡鉗而已)
感覺很棒
出力很線性
力道不會像PGO原廠仿B那麼死硬 只有0、5、10的輸出力道而已
(抱歉我只親身嘗試過PGO仿B而已ˊˋ)
NISSIN的比較線性 你可以感覺到給多少出多少的FU
超推坑的 才騎一次我就想裝了
如果你是已經裝好卡鉗之後想調整手感的話
大概就只能換換看金屬油管 不然就是煞車拉桿
不然就是換總棒了ˊˋ....
有人說調整煞車油的量也可以
話說我另外一個朋友
前面換PGO仿B
後面裝YAMAHA 勁戰原廠卡鉗
來另裝最便宜的原廠來另...(據說是80元= =)
效果我騎起也是很棒
(只是我很討厭PGO仿B的死硬)
經費夠的話 換了對四卡鉗之後來令的效果就還好 主要還是看卡鉗
如果經費只有幾百元 換好一點的煞車皮CP值會比較高
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