TOTAL MCO Plus 20w50 API SL JASO MA2 野狼心得分享(無圖)

我牽野狼快一年了,里程約七千五,金帝機油換三瓶,C/P值低兩千公里就不用了

期間也用過好多牌子,速馬力、中油、嘉實多、美孚、ELF...等等

因為個人觀念及預算問題,一直都是選用兩百元以內的油品

先前使用嘉實多大賣場油GTX 20w50,騎乘起來就覺得夠用而且適用

比較詬病的就是進市區繞久會難進難退檔,偶而就要二三檔起步,甚至五檔起步過

尋尋覓覓,只敢看看精品店、材料店、大賣場,太貴的不敢碰,看到一些代理商也不敢買

忽然發現小老婆有篇半年前的分享文浮了出來,況且是前人推薦的好油

網拍兩瓶價格包含運費,算起來單價也沒有超過兩百,就姑且一試吧

上一瓶油騎了七百多就換掉,換上這瓶TOTAL MCO Plus 20w50已經一個多禮拜

期間雖然還沒有騎長途(單趟60KM以上或一個半小時以上)

不過倒是有從員林騎到台中高鐵站,騎一小時休息十分鐘再騎一小時

依照個人比較溫順的騎乘方式,大約十至十五分鐘覺得車子順得多

減震效果和GTX比較起來是比較密且麻,文言一點就是震幅減少、頻率增加

騎進高鐵站還減慢速度,繞不到機車停車場在哪,心想會不會又來亂卡檔

或許是這幾天天氣冷得多,較低轉要打檔只是比較硬一點,檔位還是都順順的進得去,不愧為JASO MA2認證

偶而懶得降檔用五檔拖時速30也不算重拖得太嚴重,不曉得是不是油的關係

這幾天騎乘下來的小缺點:剛發車一檔時的力道感覺小挺多、悠閒慢騎偶而(到現在發生過三四回)在二進三的時候會未確實進檔(中間空檔拉轉),也有可能是個人駕駛問題

目前只騎了一百二十公里,這款油可以讓我騎的心情好到八百的話,C/P值對我來說可是超級大~
2010-01-01 13:07 發佈
文章關鍵字 20
對阿""機油品質好壞有關於引擎轉動中的潤滑係數.尤其野狼機車四衝程+齒輪箱共用一室機油.沒機油過濾濾心.沒有油冷裝置.只有一道網狀濾網與磁石.所以油品差.油處於高溫潤滑係數降低又要給齒輪擠壓.磨擦所產生鐵屑+機油又被吸入油幫送去給活塞與各油管路噴出給有磨擦與轉動地方降溫與潤滑.造成二度函鐵屑機油嚴重耗損與刷缸吃軸承..野狼引擎不像汽車引擎有高密度紙做的濾心與機油降溫系統.而且它引擎與變速箱機油是分開的.沒共用汽車有共用機油的車輛好像只有澳斯汀迷你自排車.所以奉勸你野狼別亂用機油固定時間與公里勤保養騎到80歲都沒問題

哇 ...常溫(40°C時)之下的黏稠度都已經到一百五十幾那麼高了....
看來版主為了期望有更好的機油保護性,而相對也得另外承受到這樣的冷車時心裡不快...
只是不知這一年間所試過的各品牌...是否也都同樣為20w50的番號呢?

其實個人倒是認為 隨著基礎油之精煉度不斷地日新月異提升之下(20W-> 10W-> 5W ...)
5w50的油品在市面上都已"泛濫"到可謂多不勝數的局面了(在彼此拼價下的結果也使得其價格有愈來愈見優惠的情勢....)
反而是日漸稀有的20wX機油,即使製造成本較低...但相信售價再怎麼降也會有個底才是....

因此....若只是想守住200元以下的價格 而捨掉市面上已逐漸普遍且C/P值又高的低溫流動性佳(也就是大家所謂的比較稀..)的高精煉油品,個人覺得蠻划不來的就是了....
低溫黏度高,不過新車還算車況好,現在天氣冷一點拉一半阻風門加一點油門還是可以發起來

上班只等到怠速穩定、加小油門不會熄火就直接出發,也差不多等一分鐘而已

至於之前是的油的番號,也有些是10w40的油款,只是我覺得用在野狼上面很快就不能抑震或騎久容易過熱卡檔

所以現在挑油都直接找20w50,就算是礦物油,價格只要在一百五上下或以內,不要超出太多都可以接受的

在機油番號選用上面5w系列的話我是覺得太過稀的話,可能冷車會不自覺把油門加大(就是俗稱的好拉?)

不知不覺就讓自己成了殺車手,這樣我可承受不起

所以目前還是希望可以找一到一款又便宜又可以讓我騎長長久久的好油
TOTAL MCO Plus 20w50 以宏觀的角度來看

應該是 250 內 C/P 值最高的機油了

除了熱油比較慢,高轉延升較差外外它有

1. 耐操,原廠車長程油門一拜就對了不用休息不軟腳,大概有接近 Mobil 1 5w50 的水準
2. 引擎應該不會變色
3. 有 JASO MA2 檔車很適合,目前用過離合器最不會打滑的,一罐 450 的 AMSOIL 都不是對手
4. 便宜,最便宜買過 110 且耐用
5. 大廠有認證
6. 引擎磨耗小,之前使用時有特別觀察磁石螺絲,保護性算很不錯
7. 油門摧起來有力不會虛虛的,檔位不用一直換

TOTAL 的機車油全系列都是這樣,油漸漸地熱覺得不好騎檔位不好打應該是油還沒熱開,
油門摧起來很有力,耐用,抑震很不錯,長程不熱衰

缺點是油漸漸地才會熱和高轉延升比較差些,等級越高的高轉延升越好

頂級款 TOTAL Racing 4T 10W50 一罐 350 ,算是有接近高檔油的水準了

TOTAL 的油在同價位單就效能來說,並沒有很凸出但就是有讓人會去用他的特色,如果方便入手的話
個人推薦可以用用下面這三罐,兩罐四行程,一罐二行程

TOTAL MCO Plus 20w50
TOTAL 4T Racing 10w50

TOTAL RACING 2T HI PERF


P.S. 號數和保護性沒有絕對的關係,和長程熱衰也沒有絕對的關係

AMSOIL MCF 10W40 無論保護性和長程熱衰都比 TOTAL MCO Plus 20w50 好上很多
翻出來頂一下。
過去我的KTR也是遇熱必卡,
後來去車行換了離合器片,師傅也修一下變換檔位的那個小轉片(不知名稱),
現在已經沒再卡過了。
不過師傅特別提醒,10W-40的就別再用了,
至少也要XW-50的。
樓主推薦的這一款我也會注意一下,感謝分享!
20W50冬天天氣冷會不會不好發車?

mike60067 wrote:
,一直都是選用兩百元以內的油品

先前使用嘉實多大賣場油GTX 20w50,騎乘起來就覺得夠用而且適用

比較詬病的就是進市區繞久會難進難退檔,偶而就要二三檔起步,甚至五檔起步過
daniel33492003 wrote:
20W50冬天天氣冷...(恕刪)

冬天確實很難發車,冬天真的冷就換10w40吧
jrc1234567

不是換10 w50就好了嗎

2021-12-25 8:16
i hung

聽你的推薦,我用一半的價掃了一桶的量,看來可以用很久了

2021-12-25 10:56
評分
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