HONDA Hornet 250好養嗎?車子的剛性?




本身是騎YAMAHA FZ 150(2代)

1993年新車出廠到現在
車子已經即將邁入第17年了(我是1998年從中古車行購入)
對於其V缸的引擎聲浪表現及高剛性環抱式車架的穩定操控一直沒啥好挑剔的
引擎還不錯
個人覺得車子的妥善率真的不錯
還算蠻好養的

現在唯一較不滿的就是其馬力和扭力的表現略嫌不足

最近一直在注意Hornet 250這台車
由於之前曾經在車行租過半天的Hornet 250來玩

覺得引擎聲浪真的甜美又細緻,
拉高轉速亦不覺得粗糙,
檔位清晰,好進退檔,
只是對於HORNET 250的骨架似乎可以再加強,
因為有一次出去騎拉到100KM/H左右,碰到一個略凸的路面
感覺車子的下壓性不足(雖然後輪很寬了,但還是覺得有點浮浮的)
讓我覺得有些剛性不足,

目前以日系重車羅來說~覺得SUZUKI重車的剛性不錯,
而義大利的DUCATI M400的鋼管架構式的車架也夠強,只是聲浪不若HONDA引擎來的細膩..

不知道是否有Hornet 250車友在車架的剛性做改裝或提昇嗎?
還有Hornet 250好養嗎?零件貴嗎?

大,小保養的費用?

假如買部二手車

有沒有比較需注意的地方?

謝謝


2009-12-13 21:44 發佈
說真的! 上CB400會好一點
vtec 開啟你會愛上的


印象中小黃蜂是搖籃式車架,這種車架騎過環抱式車架或是鋼管車架的人來說!
實在是剛性相當不足,過灣扭曲程度可以跟125的車台相比擬的"差"

建議您還是接手二手的fz6會比較高cp值,至少是環抱式車架(s2搖避有改進)
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
改280吧,也不會比較難養,價格又不貴,不用強化東強化西

小黃蜂大部分狀況都....也不是沒有狀況好的啦,但FZ改280豈不更簡單?

改280以後不必刻意拉轉,大多都是實用轉速域,不像小黃蜂高轉才有力

就算FZ缺料,維修保養價格在怎們貴也跟小黃蜂差不多而已
翱翔阿賢 wrote:
印象中小黃蜂是搖籃式車架,這種車架騎過環抱式車架或是鋼管車架的人來說...(恕刪)

沒記錯的話
黃蜂家族都是鑽石型車架...

國產檔車的話,愛將是搖藍式車架
其它一般街車(野狼,KTR,雲豹) 都是鑽石型
Quannon 是環抱式
而且它配上的是..........H型搖避

假如H搖避是卡在引擎後端,當作車架一部分
這是好
因為已經很多車廠在多年前就強調引擎當作車架的一部分

又假如它的H搖避是卡在車架上.......
我也不能說他濫,只能說普普

而黃蜂就是H搖避卡車架...............
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