關於4期噴射改成化油器的問題

即將跟友人接手一部4期噴射版的勁戰
他已經有單套58.5缸其餘皆原廠
可能是沒做其他搭配所以催起來有點頓
剛好我手邊有一顆之前玩馬車換下的CVK26
於是興起了改回化油版的念頭
由於4期不像5期沒有那麼多感知器
感覺上工程部不是那麼的浩大
是不是化油器.空濾.油門線等更換之後就可以了
還是缸頭的部份也有所不同
還請版上達人幫小弟解惑感激不盡!

2009-12-09 23:57 發佈
文章關鍵字 化油器 問題
全車線組 油箱 汽油幫浦 ECU要換成CDI
不少東西 也不錯貴
要不要考慮換一台會比較划算....
知易行難...

感覺上好像換幾樣東西就好

但實際上換過才會知道有哪裡小毛病會慢慢浮現
4期能改成125CC 20P阿...

機械增壓.

有套件.
原來工程不比自己想像的小
看來可要好好考慮一下了
剛好自己的朋友要換車有優惠價
加上市面上已無化油版新車了
所以才會有這個念頭
那如果不改化油的話要提昇動力
是不是只能換噴油嘴了?
integra2768 wrote:
原來工程不比自己想像...(恕刪)


改電腦跟油嘴最省事,日後升級也方便
噴射改剛本來就因該搭配電腦跟油嘴

不然好無意義,效果也不好.
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