未來機車是否有降價的空間及種類更趨多元化的可能

playboy_1579
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樓主

2009-11-22 10:19

未來台灣和大陸很可能成立免關稅市場
這是不是意味著大陸組裝的機車也能像大陸組裝的汽車
進入台灣市場將不再受限
目前有很多車廠皆在大陸進行組裝
因此未來像HONDA的小排氣量機車將有機會重新在台出現
只要符合台灣的環保標準即可
而且大陸組裝的車在大陸普遍相當便宜
只要不課關稅
其價格在台灣應該很有競爭性
台灣車廠也會因大陸組裝車的低價競爭
很可能大打價格戰
不知我這樣的假設是否有道理

2009-11-22 10:19 發佈

文章關鍵字機車降價空間種類

a750828

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2樓

2009-11-22 10:25

然後等到大陸生產的機車在台灣有一定的佔有率後，會不會反而和其它台灣車廠聯手把之前沒賺到的部分一口氣賺回來

I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍勇猛頑強

playboy_1579

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樓主

2009-11-22 10:38

聯合漲價這塊我倒沒想到，商場果然很可怕，不過至少機車的種類應該會變多，很多在台灣小排氣量領域消失的廠牌有很大的機會在台重現，期待~期待~

poco0960

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4樓

2009-11-22 10:44

playboy_1579 wrote:
未來台灣和大陸很可能...(恕刪)

1.要有人敢買...看看台灣摩扥... orz

2.對岸機車引擎跟台灣一樣還是哪幾顆...台灣的還比較多
外型也一樣...對岸機車外型都跟台灣10幾年前的設計差不多

3.本田應該不會再進台灣機車市場了...

4.最重要的一點....要有辦法過五期

devil2772

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5樓

2009-11-22 10:53

如果你是老闆你應該也不會想降價,若非逼不得已...

像之前麵粉,糖,等等漲一堆,許多店家喊漲
現在回跌,他們有降嗎?
更何況,現在沙拉油漲,瓦斯漲 @@"

至於機車價位上,除非是像JP或X-HOT的優惠期
不然也是貴

車廠考量就是:
萬萬不求合理的利潤,只求更多的利潤.

即便哪天生產線移到對岸
一台機車生產成本少三成,市面售價降一成
別忘記,他們除了既有利潤之外還多賺兩成

playboy_1579

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樓主

2009-11-22 11:00

1.不會不買吧，我指的是日本、歐洲車廠在大陸組裝的車，如果是大陸人自創的廠牌我還真不敢買

2.引擎這我就不清楚了，外型和台灣十年前一樣的是賣給大陸自家用的吧，有專供外銷和回銷到國內的車種不是嗎

3.本田不須親自引進吧，有代理商引進就好，代理商引進的成本低，車價也就低，有競爭性的生意一定有人做，光本田的標誌掛上來，哪裡組裝的就不是重點啦，像CBR 150就是泰國做的(印象中)，現在進口車會貴是因為關稅問題吧

4.日系、歐系大廠有出五期噴射小速克達阿，現在沒法進來重點還是車價無法壓低，不然做五期車對這些大廠應該不難吧

poco0960

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7樓

2009-11-22 11:06

playboy_1579 wrote:
1.不會不買吧，我指...(恕刪)

問題是....有哪個代理商會腦袋壞掉進一台國外大廠的車便宜賣??
價格沒有翻一倍已經對你很好了...

playboy_1579

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樓主

2009-11-22 11:12

poco0960 wrote:
問題是....有哪個...(恕刪)

那就看代理商想採怎樣的策略和市場機制的運作啦
訂太貴買的人少，買的起的大部分都直上重機，會買小排氣量機車的很少吧
而且現在網路資訊發達，消費者都會比價，在沒有任何理由之下(現在的理由是關稅)還賣那麼貴，那這家代理商大概也做不久了

楚天闊

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9樓

2009-11-22 11:39

不會有降價的空間

就算到時候整個生產線都搬到大陸組裝

生產成本可能有降低

但是他還是會照台灣市價來賣

所以...會爽到車廠我們不會爽

這種政策一出都是爽到廠商消費者不會爽

因為台灣三大車廠力量很強選來選去還是只有這幾家可選

PGO+台鈴+哈佛特市占率不高市場力量不足以撼動三大車廠

There is no Fate, but what we Made.