勁戰側燈+三段+定位燈

tom3712
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樓主

2009-11-16 1:26

其實側燈也裝了很久

最近因為又開始要行使常出現大霧的山路
所以砸了點錢改了三段(富X車行)
但整個燈的作動是在線路超強的大哥那用的(XX昌車行)

雖然花了點時間(對大哥很不好意思,賺我點工錢而已,還幫我試這麼久)
最後終於完成~~超級感謝

以下就是完成圖
富X三段(一切作動開關都於此,並無其他挖動加開關)
勁戰側燈+三段+定位燈

第一段當然就是關,所以圖省略
第二段,大燈+儀表燈+尾燈(簡單的說就是原廠的開燈狀態)
勁戰側燈+三段+定位燈

第三段+定位(簡單的說就是比第二段多了方向燈恆亮)
勁戰側燈+三段+定位燈

警示燈的瞬間(在第二段開,警示燈作動)
勁戰側燈+三段+定位燈

打方向燈瞬間

2009-11-16 1:26 發佈

文章關鍵字勁戰側燈+三段定位燈

t61063

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2樓

2009-11-16 9:27

方向燈恆亮到底是有那些特殊好處?
最近看到不少小伙子都改這樣
以前是改一閃一閃的
現在是改全亮
總覺的除了多耗電以及增加發電機及電池負擔外
不知道好處在那
麻煩講解一下吧

sparrow

sparrow
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3樓

2009-11-16 9:42

t61063 wrote:
總覺的除了多耗電以及增加發電機及電池負擔外
不知道好處在那
麻煩講解一下吧

定位燈的優點是：方向燈恆亮，移動中辨識度很高。
缺點是耗電，所以要改led燈(可以增加辨識度又不會過於刺眼)。

但是路上一堆人只改半套的定位燈
反而增加後方用路人的困惱

tom3712

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樓主

2009-11-16 9:45

我覺得白天在起霧的山上
大燈就算亮起來也沒有什麼辨識度
尤其是對對向來車來說

汽車在山路上會開到中線
這時候似乎很難去注意有車在灣的另一頭
其實很久以前原廠車有些也是有類似定位燈的功能
勁戰也可以再塞燈下去
只是我的做法是改恆亮當定位燈

還有這個在大台北都市道路的確沒有三小用處

改的時候也很在意是否太亮
後來想想我只是在山路上天氣不好時用
亮一些些應該無妨

也因為如此
我才會將他設定給反過來
原本是第二段亮方向燈、第三段加亮大燈
改成第二段亮大燈、第三段加亮方向燈
就是為了避免開大燈一定要開方向燈的情況產生

JoeChou110

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5樓

2009-11-16 9:49

sparrow wrote:
定位燈的優點是：方向...(恕刪)

恆亮我覺得還OK，但是要看車種
新勁戰就像隻屁股很大的螢火蟲，看久了很傷眼...
不過恆亮有個缺點，後車的目光很容易被吸引上去

初入攝影界的小菜鳥

linsanget

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6樓

2009-11-16 9:54

恆亮真的.....蠻危險的,尤其很多都是原廠直上,甚至有些是故意喬角度照射到後方車主的眼睛.

跟樓上說的一樣,眼神會被吸過去,而且會造成炫光.

eriksson86

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7樓

2009-11-16 10:12

我的舊勁戰是買新勁戰噴射版的左/右開關總成回來裝，
右邊開關的殼要修一點，
修上方位置，
一樣能裝。
車體上的線路也自行修改、加線完成，
所以不是更動開關總成的線路。
前方向燈座我換成雙芯燈泡。5/21W，
5W當然是當小燈用，
前燈殼內也不至於過燙（原廠方向燈為10W）。
這樣改，後方向燈是不會跟著亮的。

那時手邊有個按鍵故障的RS 100左開關總成（小燈在打方向燈時會同時熄滅），
我又把方向燈的『內仁』修改、加線移植到勁戰的左方向燈開關內，
同場牌的東車，其內部零件規格是一樣的，
僅線路數量、金屬接點不同。
修改完結果：方向燈打左邊就熄左邊小燈，只亮21W的燈絲，右邊仍然亮著5W燈絲。反之亦然。
但開著小燈+警示燈時，小燈依然橫亮，
所以看起來就是：亮，更亮，亮，更亮............

改完的副作用：我的方向燈閃爍速度都比正常車來的慢，
開小/大燈+警示燈時，又更慢些。
破解法：把後方向燈換成LED即可恢復正常速度。

看過幾位車友修改AERO的後土除裝上不同車種，
這樣就有2組方向燈，
其中一組拿來當定位燈也不錯！

aspnet35

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8樓

2009-11-18 22:05

用原廠下去做恆量是滿刺眼的，本來我jr要這麼做，但路上看到後~~ 整個是很刺，

於是，我想法是在方向燈中再加入led或亮度較小或者不值接照射出來的燈泡，也許這樣會更有效果喔

~小新~

~小新~
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9樓

2009-11-18 23:01

JoeChou110 wrote:
新勁戰就像隻屁股很大的螢火蟲...

我倒覺得有點像蟑螂頭....
發光的眼睛!!!