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RSZ 改GP反射面 燈泡瓦特選擇

小弟騎的是"化油版"的RSZ
日前在網拍上購買了RSZ改GP反射面
有些電系的問題搞不太懂
想請問一下各位大大

目前車上小燈及煞車燈都已LED化,方向燈還沒XD
如果以原廠的線組去推55W的大燈,會推的動嗎?!
還是購買35W的H4燈泡效果會比較好?
(網拍上有看到歐X朗H4 35W的大燈,塑膠殼裝後面紙的說明是日文,不知道是不是真的~)

如果加裝上強化線組之後再去推55W的燈泡,
強化線組不是直接吃電瓶的電嗎...那電瓶回充量會夠嗎?!
好怕晚上騎遠途的騎一騎到一半顧路....

對了,爬文有爬到一個說法就是
比方說RSZ只供應35W的電量給大燈??
就算換上55W的他也只會供應35W給大燈??
所以效果不顯著???

那如果我把小燈跟方向燈LED化之後,壓榨出的電量會不會給大燈?!

好困擾啊!!!! (囧...)
越爬文爬的我滿腦子問號....


2009-11-01 0:26 發佈
原廠線路去推55w只能說比35w還暗很多
至於給大燈的電量則是被整出來的電量及線組給限制住

換強化線組最好連整流器也換加強型的
可以的話白天最好也有10km以上的里程會比較穩
方向燈可不用LED化,畢竟有需要才會開
789789769 wrote:
小弟騎的是"化油版"...(恕刪)


化油的用55W會沒電...
請問同是35W的小皿和H4
亮度會差很多嗎?
789789769 wrote:
小弟騎的是"化油版"...(恕刪)


要上H4 55W
請上強化線組+陶瓷燈座+強化整流器
忘記RSZ的電瓶是多少 可以去找同大小安培更高的電瓶

仕輪部品有出強化線組+陶瓷燈座
殭屍翔 wrote:
要上H4 55W 請...(恕刪)

不用陶瓷燈座
換大電瓶不是個好方法
你可以試試看比較有按煞車和沒按煞車時大燈的亮度
如果沒推滿的話,煞車燈亮時大燈的亮度應該也會下降
煞車燈都會和大燈搶電了,你想大燈能推滿嗎?

至於原廠線路的話,穩推不滿55W燈泡
因為我的RSZ本來也是沒動電系只改GP反射面搭55W燈泡
DIY改了雙整流之後才發現比之前亮蠻多的

而GP反射面用35W燈泡其效果不怎麼樣
因為GP反射面是屬於較廣的,想當然亮度就被分散
所以只能靠上高瓦燈泡來補強

至於強化線組,我想單半的車還是別改好了,並不會增加回充
原廠連55W都推不滿還想要從電瓶直接拉55W給燈炮

而把小燈跟方向燈LED化之後,壓榨出的電量會不會給大燈?!
這個答案是肯定的,答案是會
整流器端有低壓線和高壓線
低壓線供交流燈系使用,高壓線供直流電系(包括回充電瓶),且兩線路的電流是共用的
基本上燈系都是低壓線供應,
所以只要動到燈泡(ex 小燈,方向燈,儀表燈),皆會影響大燈

有錯誤請高手指正
jarsar wrote:
你可以試試看比較有按...(恕刪)



我用55W 跟VJR 35W一樣亮


但是很廣XD
jarsar wrote:
你可以試試看比較有按...(恕刪)


jarsar 可否請問雙整流是什麼嗎?


我的RS也改了GP反射面 也全車LED了 (包括牌照燈)


難道我換了這一堆最後都沒用 要用雙整流嗎?


H4用的是菲利浦55W 是有比之前亮啦! 但是真的會被線組限制嗎?
LEO01 wrote:
jarsar 可否請...(恕刪)


改裝雙整流的原理是將原本要回充給電瓶的電力,分一些供應大燈使用
因此改裝雙整流後,可更換較大耗電量的燈泡,但是也會影響回充
這是雙整流的原理。
不過只要白天、晚上騎車比例別差太多應該不至於沒電。
至於第二顆整流器,只是拿來保護燈泡而已。

既然全車都LED了
應該能推滿55W吧,沒試過,無法確定
可以和原廠GP比比看吧
同是GP反射面,只是燈罩不同而已
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