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[討論] 100/90-12 性能胎

在下的新勁戰又該換輪胎了

目前前輪使用的是 BT601 100/90-12 YCX

用途就是上班通勤使用

你可能會想問:那我用這麼熱血的胎幹嘛?

我的說法是:一般道路上有太多突發狀況

EX:不打方向燈就轉彎的汽車、衝出來的小動物、巷子裡要出來買飯吃的機車

還有最厲害的....騎腳踏車的阿伯阿婆們

我所希望的,僅僅是緊急時刻 能讓我的車子安全的停下

畢竟噴一次,修車的錢都可以買好幾條輪胎了

所以在換胎上 我比較不會吝嗇花大錢使用高性能胎

比較讓我驚訝的是,抓地力相當好的BT601

目前已經使用2萬km,使用里程還在持續上昇中 不豪洨!!

只是可能也開始變質了,所以要開始物色新輪胎

口袋名單就是這幾條:

1.BT39SS 100/90-12
2.TT92GP 100/90-12
3.MC31 100/90-12

IRC MBR750熱胎偏慢...所以不在我的考慮裡

最經濟實用的大概就是BT39,以前騎十吋胎車種的好伙伴

MC31之前耳聞性能不輸BT601,剛性更好,還有分軟版跟中版?

不過 我最有興趣的就是TT92,很少聽到有人放在前輪

TT92跟BT601是同級對手,但是BT601一直漲價 還賣到供不應求

反而是想找到一間有進TT92 100/90-12的店難如登天

歡迎騎12吋車種的朋友來分享一下,上面三條輪胎的使用心得

謝謝~
2009-10-15 16:15 發佈



大大你好


我覺的MC31是不能跟601相比的,這二條胎的胎体結構是不一樣的
聽許多人說跑場地用MC31會軟腳,而且也很多人都有翻胎情形
我本人認為它的胎体結構可能比ICR來的更差

而且胎体結構,阿通牌、IRC、登路普,馬牌,象牌,倍耐力、米其林
這些大廠都有生產重型機車輪胎或汽車輪胎的背景下,
而看Sxxa這公司的背景它們的主業不是在輪胎上
所以在胎体結構技術上一定會跟上述大廠有一定的技術差異在


所以還是選擇比較有知名度的產品比較有保障吧!



Ricota wrote:
大大你好我覺的MC3...(恕刪)


sava沒那麼糟吧

雖然偶有腫瘤災情
我之前的mc31到後期有長腫瘤
一整個就是難騎到爆炸
抓地力跟601差不多 但壽命短很多
雖然熱胎快一點 這應該就是短命的原因
現在換回601後覺得穩多了
sava的胎要我再用~我真的會怕怕的
後期長瘤~害我幾次直線都差點騎到邊邊去撞車
Ricota wrote:
大大你好我覺的MC3...(恕刪)

今天的固特異已成長為全球性知名品牌,擁有數千項科技創新、突破、發明和革命性改進,這些都反映出公司創始人勇敢、創新和務實的品格特徵。 當前,固特異是世界最大的輪胎公司之一,業務遍及 6 大洲,年收入超過 150 億美元。除固特異品牌輪胎之外,公司還擁有其他備受推崇的著名品牌,例如: Dunlop 、 Kelly 、 Fulda 、 Lee 、 Sava 和 Debica ,而公司的非輪胎業務部門還生產用於汽車行業和工業市場需要的其他橡膠製品及聚合物產品。

以上轉載自固特異官網
基本上Dunlop跟Sava可以說是同一間母公司的~
品質也應該有一定的水準,
不至於說差到哪去~
MC31前後輪小弟皆使用過
都無翻胎或輪胎長瘤情形發生
個人對這條輪胎評價頗高
當然BT601小弟也十分推崇
至於TT92&BT39,
小弟則是敬謝不敏!

www.wretch.cc/blog/MK0213
如果是bt39 100 90 12的話 ycy
我可以提供感想...

就很很普通...
沒有那種溶到讓你覺得很有成就感

但是也不會冷感到讓你擔心...

沒有嘗試過很激烈操駕...


如果沒堅持要嘗試別款胎的話
還是601繼續用吧...
你們好
小弟我請教一下
我的愛車是新勁戰..
原廠胎想換了= =
前輪一堆大大推bt601 所以因該就是他跑不掉

但是後輪如果要裝bt601好像會卡到??
有哪位大大可以推哪款胎裝後輪
可以不會卡到的嗎??



應該是說策略性聯盟吧
不是子公司之類的...比較像固特異投資SAVA,所以有股權

而技術性合作部份,就像早期台灣的南港輪胎和日本的yokohama有技術合作的關係..
而固特異和登錄普有汽車輪胎的技術合作,IRC和普利司通也有合作的關係在
但一切是市場的考量有所合作,但把技術完全放過去,可能性不高........

在大型重車上,看到SXXA組車胎上,好像都沒有看過,
可能在某方面的技術層面上,還是有差異在

而事實上我所聽到和看過出問題的輪胎不在少數
才會對這條輪胎信心不是很高

A000086490 wrote:
你們好小弟我請教一下...(恕刪)


目前BT601新胎真的很貴,且幾乎都是前後輪一對在賣的..
且新勁戰要裝後輪,還是建議做一下Case內補,比較保險。

我原本也有你的這種問題,後來我換了SAVA MC31(前後輪都是),抓地我覺得很不錯(跑過陽金、虎頭山環保公園後段、林口山路段),在換胎之前我的前後是KR336與TT91,KR336屬於大胎且胎型較圓扁一點,TT91則是原廠尺寸,而MC31前輪比KR336小,拖速情形比較沒有,不過後輪是120/80-12,比TT91稍高一些,會有一點點拖轉速,不過情況還好,重點是這條胎真的不錯用。

前輪從KR336換MC31的第一個感覺就是過彎很順暢,直線不失穩定,真的可以考慮看看。
但這麼說並不是否定KR336的性能,這也是一條很棒的胎,陪我跑過北宜、陽金...等等..個人使用壽命約1萬再多幾百km,很棒!

目前還是有車隊用MC31來跑場地,倒是比較少有TT92跑場地,因為TT92進來的幾乎都是比較硬的版本..
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
Ricota wrote:
應該是說策略性聯盟吧...(恕刪)

之前在網路上看到一篇新聞, 關於固特異於2004年底收購sava的新聞,
固特異的英文官網上也有註明
We manufacture and sell tires under the Goodyear, Dunlop and Kelly brands, as well as Fulda, Debica, Sava and various private-label brands, including those for specific customers.
並非只是策略性的聯盟...
不過這也與我們無關...
反正覺得好用的人還是會買...
覺得原廠奪命胎就很夠用的人也大有人在~
所以見仁見智了~
www.wretch.cc/blog/MK0213
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