有些人主張速克達可用汽車機油
而檔車適用 JASO MA的油，所以..檔車乖乖用MA的油，
而速克達用JASO MB的油!其實也可以用MA只是MB更對味!
而汽車當然就用汽車油囉!
但是MB的油比較難找
請問:對速克達而言，除了MB的油之外，MA的油跟汽車機油，那個比較適合速克達用?
對速克達適用性會是 MB>MA>汽車機油? 還是MB>汽車機油>MA ??
先感謝幫小弟解惑的大大!!
目前似乎認為顯示除了MB的油之外 汽車機油 反而比 MA的油 更適合速克達使用!
請問其他人對這問題有想要表達意見的嗎?
哈仔大:這一陣子您很紅，要不要來說明一下呢?感謝您!
補充:
之前主題敘述的不夠清楚
所以改了點方式希望能更輕易的看懂問題!
bv2pg wrote:
同級的油來說
非MA的油會比MA的油來的好用
(恕刪)
不過符合MA的機油又幾乎較MB標示的來個規格更優~
CASTROL POWER 1為例~
MA的是RACING系列全合成新加坡製
MB的是SCOOTER系列半合成越南製
AGIP方面~
MA的是三角瓶CITY,TEC,RACING(RACING是全合成)....
MB的是方瓶SCOOTER(沒看到半罐全合成)
哪個好用見仁見智~
若是MB速克達適用的機油~卻在番數跟配方上~都不及MA檔車適用的機油~那敝人為何要拘泥受限在MB
套句雷洛第二集中的台詞~你長的帥,要坐電梯!我們這些賤骨頭只好爬樓梯嚕~那檔車長的帥用全合成~莫非速克達是賤骨頭?
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
汽車用機油最適合速可達機車使用,速可達機車使用 JASO MA 缺少鉬的機油,反而耗油,增加引擎磨損
摩擦調整劑,可參考日本HONDA官網的介紹
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/engine-oil/syousai-page/index.html
檔車機車Motorcycle 使用加有摩擦調整劑( friction modifiers )"鉬" MOLY的汽車機油,會使檔車機車濕式離合器打滑,因為檔車機車的離合器設計為浸泡在機油中,
摩擦調整劑會使離合器接合時打滑,因此要 通過 JASO MA 的摩擦力測定
這就是JASO MA認證設立的目地
所以JASO MB官方認證的機油中,很少MB認證的機油,使用汽車用機油代替即可
可參考美國 SPORT RIDER MAGAZINE 機車雜誌
對 大賣場 的 MOBIL 1 15W-50(好市多可購得)及 CASTROL SYNTEC 5W-50 黑瓶的檢驗
都含有大量的鉬,速可達機車最佳的機油選擇
http://www.sportrider.com/tech/146_0310_oil/photo_04.html
http://www.sportrider.com/tech/146_0310_oil/photo_18.html
現今的抗磨損添加劑不使用磷 ,改用鉬
http://www.rtvanderbilt.com/871_release_5.htm
如果您的檔車車打滑的現象不明顯
當然也可以使用大賣場 CASTROL SYNTEC 5W-50 黑瓶
如同這位日本車友 山葉 FJR 1300
1300 C.C. 重機檔車車友
http://mden.exblog.jp/1749722/
機車可使用汽車用機油,尤其是Scooter 速克達機車(Scooter可翻譯為 速克達機車,汎指台灣最多國產125西西以下的自動變速機車,速克達機車也有其它大家所熟知的稱呼,如 小綿羊機車,塑膠車,文車 等名稱)
可參考JALOS日本潤滑油協會的JASO MA/MB 機油認證程序
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV0604.pdf
全球機油製造商為了取得消費者的認同,大都會將機油產品取得機車工業領導大國,日本機油協會(JASO)的 JASO MA/MB認證,而機油再送認證之前,日本機油協會規定機油必須取得下列汽車用引擎機油認證API, ILSAC,ACEA,才能夠取將機油進一步取得 JASO MA/MB機油認證(JASO MA/MB機油認證為判斷機油是否潤滑性太好,會對溼式離合器產生打滑作用)
美國石油協會汽車用機油認證
API SG ,SH, SJ,SL,SM
國際潤滑劑標准化及認證委員會（International Lubricant Standardization and Approval Committee）ILSAC汽車機油認證
ILSAC GF-1 ,GF-2 ,GF-3
歐洲汽車製造商協會 機油認證
ACEA A1/B1 ,A3/B3 ,A3/B4 ,A5/B5,C2,C3
濕式離合器設計的打檔機車,建議使用有API或ILSAC或ACEA 的汽車引擎機油,加上JASO日本機油協會的JASO MA /MA1 /MA2的機油潤滑度對濕式離合器影響測定認證機油
濕式離合器設計的打檔機車使用潤滑度過高的汽車機油會使離合器打滑換檔不順暢
可以參考Castrol 的影片解說
所以機車用機油,就是汽車用機油
一般機車用機油,銷售量不大,大都使用 舊的汽車用機油認證或廢止的汽車機油認證 如 API SG以降低成本
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