台北市除了台北車站前忠孝東路,還有哪裡的平面道路禁行機車?

drlou

drlou
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樓主

2009-10-06 1:35

十幾年沒騎過機車,前幾天借了一部機車來逛街,想說去重慶南路買書,想當然沿著忠孝東路一直騎到重慶南路左轉最順.結果一過中山南路...咦..怎麼只剩我一部機車?

心裡開始發毛,果然地上開始出現"禁行機慢車"標誌! 這下可好,都騎進來了總不能再回頭吧,只好一路硬著頭皮騎到重慶南路再左轉.還好沒有被攔下來開單...

想請教各位有經驗的大大,台北市除了台北車站前的忠孝東路那一段平面道路禁行機車外,還有沒有其他路段也是禁行機車的?不想再一次誤闖雷區..

.感謝!!

2009-10-06 1:35 發佈

文章關鍵字台北市台北車站忠孝東路平面道路禁行機車

zsd2

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2樓

2009-10-06 1:59

路過...

台北車站前面...
應該是忠孝西路一段 ...

下面繼續...

河魨

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3樓

2009-10-06 2:34

環河路某段近上重陽橋之類的，應該是環河北路吧有點忘了，為單向禁行機車，還有重慶南路也是。
還有更多更多請看http://www.bote.taipei.gov.tw/04_sub02.asp

一香(箱)、兩香(箱)、三香(箱)、四香(箱)、五香(箱) (老闆聽了很爽一直搬) 老闆，我要張君雅五香海苔一包

dougmichelle2001

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4樓

2009-10-06 3:48

drlou wrote:
十幾年沒騎過機車,前...(恕刪)

有人知道那邊為啥通通不准機車走嗎>?????

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

taiwan_horizon

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5樓

2009-10-06 7:15

應該是因為那邊道路規劃太好了

全世界也只有那個地方有

所以只能讓汽車走那邊

niceplay1131

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6樓

2009-10-06 8:23

不能騎機車進去
是因為台北車站是國家最大的交通中心
讓外國朋友看台灣的路都是開汽車的
沒有低賤的機車自欺欺人罷了

這是政府的善液

zero0908

zero0908
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7樓

2009-10-06 8:31

niceplay1131 wrote:
不能騎機車進去是因為...(恕刪)

現在去倫敦看看
你會懷念台北的

這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月

翱翔阿賢

翱翔阿賢
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8樓

2009-10-06 8:31

niceplay1131 wrote:
不能騎機車進去是因為...(恕刪)

+1我想國家的意思就是這樣

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

zero0908

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9樓

2009-10-06 9:14

反正國外月亮圓
被收費也無妨

在英國倫敦塞車
還有收壅塞費

換在台灣收費的話
有可能嗎?

看吧!!
英國倫敦連開車權也都被減去一半

現在連美國
2008年紐約市議會通過曼哈坦徵收塞車費

August 13, 2008

英國倫敦交通壅塞問題未因塞車費而有效解決

| 2008-08-13 09:48:21

倫敦前市長Ken Livingstone在2003年實施每日8英鎊的塞車費(Congestion Charge) ，當時被視為他任內最偉大的政績之一，也讓全英國關心空氣清淨的環保人士讚賞不己。實施初期，的確疏緩交通擁塞問題，但最新研究報告顯示，此措施實際上減緩倫敦市中心的交通步調。倫敦交通主管機關統計數據則顯示，與2003年相比，目前倫敦每天減少了約10萬輛車，但因為道路施工及新人行步道的增加，使得整體交通壅塞狀況與之前比較，並沒有顯著改良。

http://www.greendaily.com/2008/08/07/londons-congestion-charge-fails-to-bust-up-gridlock

London's congestion charge fails to bust up gridlock

When former mayor Ken Livingstone's £8-a-day congestion charge was passed back in 2003, it was considered to be one of his greatest achievements, and clean air activists across the UK smiled. At first, the new fees did seem to ease the traffic moving through the congestion zone. Now, studies are finding that the measure has actually managed to somehow slow down the pace of traffic through central London.

Here's the good news: according to London's transport authorities, about 100,000 fewer cars drive through the congestion zone each day than before 2003. The bad news: an increase in road work and new pedestrian walkways have slowed down traffic so much that central London is just as congested as it had been before the zone was created. Less cars + more idling = the very model of inefficiency. And, from what we know about idling engines, the fact that vehicles are idling for longer periods kinda makes this a worst case scenario

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英國倫敦自2003年開徵頗受爭議的塞車費，試圖控制進入倫敦市區的車輛數。而現在，倫敦市長打算再度調高塞車費，而這次要整治的是空氣污染。開大型車的駕駛將付出比現在高出兩倍的塞車費。自2003年起，倫敦市民若駕車進入倫敦市區，就得付一筆塞車費，當局的用意是要減少進入倫敦市區的車輛。塞車費一開始每天折合台幣三百元。到了2005年，費用一下子漲到相當於台幣四百八十元，民眾叫苦連天。而現在，有鑑於全球氣候暖化越來越嚴重，倫敦市長李文斯頓打算繼續扮大黑臉，再度調高塞車費。根據李文斯頓的提案，新費率將由2010年開始實行，漲幅以車輛排放的廢氣為依據。每公里排放225公克二氧化碳的車輛必需付最高費率，二十五英磅，折合台幣每天一千五百元。油電混合類車輛對空氣危害稍低，費率也較低。換句話說，車越大，塞車費越高。但無論如何，只要開著車去倫敦市區，就免不了相當於台幣四百八十元的基本費用。新方案一出，民眾怨聲連連有人預測，到時候應該會成為小車當道的天下。只是這一來便苦了有較多小孩的家庭。要好幾個小朋友擠在小小的後座，應該很痛苦。民視新聞黃君慧綜合報導

英國連開車的權利都快沒有了。
美國紐約市曼哈坦區也快連開車的權利都沒了
國外的月亮真是圓啊XD

這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月

georgenee0502

georgenee0502
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10樓

2009-10-06 11:33

台北市重慶南路二段六巷，試著騎騎看吧。
記得回來要po文喔！