既然面對噴射化的市場趨勢，當然也有別於化油車種的保養方式。
速克達的保養不外乎機油、齒輪油、空濾、傳動部件之耗材更換，
相對清洗化油器~噴射車款則是清洗節流閥以及噴油嘴與電腦校正!
就直接進入正題吧!
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前些日子，已經有網友提供清洗節流閥的報告，能使車子有回春的效果。
反觀我的愛駒已為我服務了3萬多公里~因此當下決定給他個痛快
其實原本只想清節流閥的說~因為聊太開了，結果車屁股全拆光了，只好將拆就拆~清洗噴油嘴吧!
如下圖所示：
這是大家熟知的部分~節流閥就在這了，但不是這次的主角
這次的主角是位於腳踏板的下方~汽油幫浦，至於為什麼說主角在這，待我慢慢道來
汽油借油汽油幫浦的運作將氣油送往燃燒室燃燒，這是產生動力的原理，當然噴油嘴是必經的通路。
首先必須先將連結幫浦的油路卸載，因為清洗油嘴是不需要用汽油發動引擎~而是藥劑當燃料發動。
這就是發動引擎的燃料，同時也是靠他來清理油嘴(這是一種類似代鉛劑的易燃溶劑~性質是燃料)
將清潔溶劑裝入特殊鋼瓶當中Standby
因為設備本身沒有幫浦運送至燃燒室，所以左側連結空氣幫浦機提供運送動力，中間有一段壓力控制閥用來調節所需的壓力，右邊線路澤哲直接連結油路至燃燒室，不經過氣油幫浦，所以也不需要汽油，接下來發動引擎，正式開始清理油嘴。
一開始~調整壓力，讓溶劑然燒完全(燃燒不完全的話，車子是會放屁的說)
監視轉速，此溶劑活性強，引擎轉速要維持在3000RPM以內
而且不能摧油門，要不然就會把汽缸燒掉~
調整節流閥，可以提高轉速，加快清潔時間(總清潔時間約2~3小時)~這步驟只適於4期噴射，5期噴射就只能乖乖等到清潔劑燒完
嗯~就是掛機掛到自動熄火為止
最後步驟：就是調整電腦，同時校正轉速~收工
後記
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這次清理完之後，確實感覺到油嘴不再嘴殘，油門的收放較為輕盈準確，沒有之前須要重吹油門的感覺
供油再度恢復昔日的輕盈精準啊!
似乎又開始省油了
