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2T 二行程 改缸後加點機油在汽油箱內

我昨天把JOG塘到65CC左右
活塞也有換
老闆說幫我機油量加大
可是我有個疑問
就是
要不要混機油在油箱內???
聽別人說有改過缸就要混一點機油在油箱內
比較不會縮
老闆也是說要
但是他說騎長途才需要
而且他說
是現在如果要騎長途才需要+機油在油箱
1000KM後訓玩車就不用了

老闆是說如果要混的量
大概是一個機油瓶蓋的量
騎長途才要
是這樣嗎??還是要再多一點?
因為我聽說
有人是說只要2T改了
就每次加滿油
加大概一瓶蓋的機油在汽油桶內
可是我也聽過2瓶蓋
有玩過2T的達人幫我解答嗎??

加多了會怎樣嗎????
那我是真的1000公里後
騎長途就甭加了嗎??

還是現在開始每次加滿汽油
就加一瓶蓋的機油在汽油桶內呢??

我還滿常淡水-台北跑欸
2009-10-03 9:41 發佈
塘到65CC還好。
看你騎車會不會大油門的加。
平常不騎快,不要混,排氣管容易堵塞。
不過以前nsr我都會混一瓶蓋進去。
安心用 = =
答案是要的 不論長短程

比較不會縮了

缺點是 積碳會變多
所以是都混1瓶蓋左右嗎??
反正加滿油就混1瓶蓋
我是偶爾會熱血的那種
我現在用的機油是YAMAHA 2S
還是需要換更好的!?
老闆說用這罐就好了
我以前的追風跟翔鷹
也都是加滿油後再加一個瓶蓋的機油進油箱
別加太多 會NO-CO 或是 煙噴很大 XD
那種車原廠表速只到80
那改到65CC
騎多少才不算操車
我聽說有人也是慢慢訓
結果訓了3000也是縮


因為我以前騎
感覺時速40~50時車子已經出力50%

現在騎到時速40~50 感覺輕輕鬆鬆
這種車紅線縮剛區在...!?
很怕因為爽那幾秒鐘......對車子造成不可抹去的傷害
戰將4V125 wrote:
那種車原廠表速只到8...(恕刪)


速克達的引擎轉速都很高....
除非你的珠子配重一點 讓相同時速的引擎轉速能降低一些些 但 會比較沒力...
我之前的翔鷹 只換普利盤 珠子配8.5*3 9*3
大度路可以插表...(100)((錶速非真實時速 勿戰 XD))
「上面這段修正一下 翔鷹的錶底好像是120公里... 若是120的話 那在大度路上是可以衝到100啦」
相對的 中低速就很沒力 XD
一定要高轉高速時 力量才會出來...

別怕啦~ 2T車就算縮缸 拿去搪缸很便宜的
當然 前提是 自已要會拆要會裝 ^^"
那台翔鷹後來是活塞燒穿一個洞 ~_~|||
應該是長途跑太多了 XD

車要改 有一個觀念一定要先建立...
就是耐用度一定沒有原廠設定來的久...
改車可以爆發出力量 但 相對的 耐用度一定會下降....
以前就算是全套"水冷"DIO 也沒法子讓你撐很久 而不會軟掉....
所以 很多改裝車的宿命 就是改 修 改 修 修修修 改改改... 最後換車...
後來我才會買追風 不用改 就很會跑了 XD
戰將4V125 wrote:
我昨天把JOG塘到6...(恕刪)
正確的方法應該是加油前加 不是加滿後才加
因為油槍會把機油衝散掉 才不會造成化油器阻塞 加滿油後加機油 必須把車子搖一搖 不然油嘴很容易塞住 機油的輛大約1~2瓶蓋就好 熱車時 看有沒有白煙噴出 有的話減少 沒的話增加 機油量 機油用一般的就好 不需要用到高檔貨 (我都加金帝的)
請問你改後有把機油泵廢除嗎?有的話"確定"每次加油前都要加機油預混

如果沒有的話,你也不知道機油泵會打多少機油出來,還是預混一些好了

一般二行程車汽油跟機油的比例約2.5%~3.5%

也就是說加1公升的汽油,約需要加25~35cc的機油

個人是都取中間值3%

建議有改引擎擴缸的話,直接把機油泵廢掉改預混吧

機油的比例自己比較好抓

給你參考囉
離合器 wrote:
請問你改後有把機油...(恕刪)


機油泵是哪裡??
是加機油那個油箱嗎?
沒廢掉而且有加大流量


只會拆螺絲 wrote:
正確的方法應該是加油...(恕刪)


納在加油前加機油
不就先塞住了嗎??
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