該是換皮帶的時機
深怕哪天斷在路上就囧了
由於常常定速騎長程
普利盤上有很明顯的兩條溝
加速、油耗也不如以往出色了
跟車行老問談好價錢之後
更換皮帶、大彈簧、普利珠、普利盤、飛盤
老闆大概認為我是個血氣方剛的年輕小伙子
但我是個習慣低轉高扭不強調尾速的人
必竟只是台125根本不需要什麼尾速
施工半小時後讓我試車
一炊油門就發現不對勁
以往4000轉車子就用噴得出去了
換完傳動6000轉才龜速前進
起步之後要炊到8000轉才有加速的感覺
雖然中速有比原廠快一點點的感覺(真的只有一點點)
也找了比較沒車的路段試了尾速
原廠錶速大概都105~108左右
換完錶速都在115左右
雖然尾速變快了
但是要跟原廠車比的話
光是起步就不曉得被放到哪去了還用說什麼中速尾速嗎
整個轉速與速度讓我無法接受
原廠 5000轉 錶速 50
6000 60
6500 70
7000 78~80
8000 90
換完 5000 20(真的只有20！)
6000 37~38 (無言)
7000 55
8000 70~75
8500 85~90
心情不愉悅的回車行跟老闆小抱怨一下
才知道老闆幫我換了角度較小的盤子、珠子12*3 11*3、1200轉大彈簧
越平加速越慢
優點大概只有能拖尾速而已
車子要處在高轉之下才有力量的輸出
唉…真的很不喜歡這種有聲音沒速度的感覺
於是又更換珠子12*3 12*3
5000轉起步
原廠以往只要定在6000轉過幾秒之後就會到60
這盤子真的很會拖
連6000轉要拖到60都要好久
5000轉 錶速 40 (拖好久)
6000 60 (拖更久)
7000 70
7500 75~80
8000 85
8500 90
尾速依舊115左右
這幾天還是不能習慣自己的車
油耗的部分還沒有測試
但總覺得油耗會低得可怕
每天上下課來回只有2KM
原廠油耗30/L
長程40/L↑
預計上下課油耗會只剩25/L吧
長程再找時間測
想請較一下
車子一直要高轉才有力
這樣對引擎、皮帶、機油的負荷是不是會很大？
改裝的普利盤是不是更容易壞？
唉…真是花錢買教訓
之後還是上Y拍買原廠的料給車行換就好
