；剛好大家的車輛都不同，因此這一次的海鮮之旅，可以一次騎到國內三大車廠的100cc勁駒(
)，另外也打算來做個” 素人版國內三大廠100cc機種不專業集評”!!!嘿嘿，海鮮吃完，再帶他們來去附近的賽車場，讓他們瞧瞧我這輛VJR OVER的厲害
。就這樣，三個人二話不說，所以就加油站集合(因為也需要測試油耗)，油箱加滿就出發囉~~~油箱全滿，出發前的座騎大合照
出發的里程數，當然也是要來拍照存證一下滴!!!
我的VJR：1025KM/RS-Z ：2077KM / RX110：805KM/
從民族路開始出發，一直到新屋的市區，先在街角的大萊爾富補充水分後，就轉進了西濱快速道路，往新竹的南寮前進囉(其實是在想著南寮的海鮮…)，半途中看到了一尊宛如聖鬥士星矢的大尊雕像，好奇的停下來拍了照片
再往前騎，原來我們已經殺到了笨港村(其實我也不知道這裡是哪裡…
)而這尊聖鬥士，竟然就是守護著笨港村民的林默娘 – 媽祖，趕快下車膜拜
，順便祈禱這趟旅程平安~~~
這張的畫面，個人覺得還不錯~~~
參拜完後繼續騎，竟然又看到神秘恐龍，原來是守護財神爺金庫的兩隻恐龍，但不明箇中原因~~~恐龍/守財
鳳鼻隧道，全長2,250公尺，是一段車少、路好的隧道，也正好可在隧道中看一下尾燈的亮度。
先來拍rs-z vs rx
由於雙方都採12顆LED燈泡，因此在近處的辨視度上平分秋色。
從遠處的視點來看，兩台亮度都不錯，不過圓形尾燈最近看的有點膩了說…
RS-Z VS VJR
由於VJR的尾燈面積與RS-Z差不多，但LED尾燈數將近多出一倍
，因此，RS-Z僅在近處與VJR有同水準表現，在遠處的辨視度則稍微遜色。
接著出隧道後，再騎一小段路，就來到了東大路口，心理大喊，南寮海產，我們來了，旋即殺進東大路
一進餐廳，當然要先來逛一下，果然是著名的海產市場，各店的活魚、海產都多得很
最後挑了入口的的一家品嚐看看，雖然只點了六道菜，但仍然是吃得飽不隆咚的
空心菜、炒海瓜子、蚵穌、蒸鮮蝦、清蒸花蟹、五更小捲
最後，果然好吃的被一掃而空，在填滿五臟廟後，但還是要前往賽車場，繼續進行” 素人版國內三大廠100cc機種不專業集評”目前進度則是只完成了尾燈的項目，因此先在堤岸邊拍個記錄照後，三人又繼續南下。
首先經過的景點就是新竹著名景點 海天一線看海區，我們在這稍作休息，以免吃太飽影響騎乘安全
，也順便針對各車的配備做了一番素人比較，廝殺前，先來個軟的美景照片
第一個登場的項目 – 握把
rx→rsz→vjr
以完整度來說，山葉的RS-Z(豪華版)是這三輛車中，最優質的。而我的VJR，一樣有雙色的規格以及類似防滑材質的觸感，因此名列第二(>.<)，RX則是屈居第三。
第二個項目 – 方向燈
vjr→rs-z→rx
這三輛的方向燈都採用砲管式設計，但RX在這項的表現算是不錯，還採用燻黑設計，更添殺氣，但在當日騎乘至晚上時，打開大燈的那一瞬間，卻忽然發現左邊的定位燈不會亮了….
…。在造型上，RX與VJR很相近，反倒覺得RS-Z的造型較為具有特色。第三個項目 – 大燈
vjr→rs-z→rx
因為是白天的素人不專業集評，因此，僅以原廠配備燈泡作優劣的評斷，而RX與VJR同樣配備 HP的HS1等級燈泡，反觀RS-Z僅以一般燈泡應戰，依然是輸在過於保守
(但是否因為法規，則不得而知了…)，第四個項目 – 後懸吊
VJR 不可調雙避震*2 → RX 三段可調*1 → RS-Z 三段可調*1
在這個項目中，雖然我的VJR以雙避震稍微勝出，但如果可以是三段可調，我會覺得更完美，現在的狀況有點像是被搔到癢處，但還是會癢….@@:(好怪的形容詞)，而途中，在交換坐騎後，其實覺得以100cc的車身重量，他廠的單支三段可調，似乎對於一般路面的狀況處理，也應付的不錯。最終判定，三廠平分秋色。
第五個項目 – 車側LOGO
rx→rs-z→vjr
這個部分，可以很明顯的看出RX因僅是平面貼紙而落敗，而VJR雖與RS-Z同為立體LOGO，但整體的辨識度與質感，則略遜於RS-Z，只能說這小日本，真的是一個很細膩的民族。就在這個時間，發現了一項令人
的事情，就是我的VJR排氣管前段竟然磨到，還生鏽了，我還一直以為傾角很大…
真是一個無言阿@@請問這可以辦交換件嗎???我才騎了1,025公里耶
第六個項目 – 儀錶
rs-z→rx→vjr
在液晶的這個框架下，RS-Z的確是三輛車中整合度最高的，不論是在機油、燃料、時速、轉速、Fi檢驗燈、機油警示燈、時間、總里程、區間里程都在小小的一顆液晶碼表上，但又不失其清晰易懂的辨識度，怎樣看都是RS-Z在此項目勝出，但反觀我的VJR，液晶則是有點雜亂，各位看倌看圖便知一二，身為車主的我就不忍多說了，已然落敗的RX車主則笑稱像是電玩的握把，真是不識貨
第七個項目 – 坐墊
vjr→rs-z→rx
本項評比，依然由心思細膩的小日本獲勝，接觸面採防滑皮革設計，後方大辣辣的加上YAMAHA LOGO，也維持YAMAHA一貫的細緻；反觀RX以及VJR，僅採一體式膠皮設計，兩相比較起來，則顯得陽春。另外，再從新屋騎乘至新竹的期間，三人都交換過車輛，在坐墊的舒適度上，竟然是小弟我的VJR讓大家最無法忍受
，原因是因為他太軟了，剛接觸時是算舒服，但開始騎乘時，坐墊則似乎失去了作用，好像屁屁是直接坐在馬桶上。沒騎過他們的車時，還以為100cc的坐墊都這樣陽春，但實際坐過後，原來差異那麼大。在這個評比中，RS-Z、RX都有一定水準(雖然不比125)，但VJR真是不及格…第八個項目 – 中控鎖
左列為rx，右上為rs-z，右下為我的vjr
各位看棺，是不是有發現照片變多了，因為RX在這個項目，徹底的落敗了..>.<，首先，RX雖然也是磁石中控鎖，但功能性過低，僅有開、關、鎖龍頭，開油箱等四項功能，而開坐墊須先讓電源為ON的狀態後，再按下右握把邊的開坐墊按鈕，而為了避免在車輛電源不足無法以按鈕開啟坐墊的狀況下，則在側蓋維持了早期的鑰匙孔，真的是一個令人噴飯的設計…
。在街上常看到三陽車主將鑰匙插在側蓋上忘了取下(但居然還沒人會偷，倒也神奇)我的VJR則是維持在水準之內(^^)，而圖中的小黃扭，其實是將磁石鎖上的方便設計，輕輕一按就可以鎖上了，不需要對缺口。但是，RS-Z的中控鎖旁，又多了一個黑色撥片，一開始我和RX的車主還在想那是啥東西，真是怪異，但經過正牌車主的說明後，才了解原來那是專利設計 – G-LOCK防盜鎖，也就是在龍頭鎖附後，利用鑰匙孔邊的黑色撥片，則可以鎖上磁石的簡單設計(其實就是類似我的VJR的小黃扭囉)，但是在搬下撥片的同時，也同時利用鋼索，將後輪鎖死，這樣就可以不必蹲下去鎖大鎖而弄髒手了，算是貼心的設計
，硬是比我的VJR更勝一籌第九個項目 – 後座踏板
VJR→RX→RSZ
這個項目就是我的VJR大勝了，因為我的有彈開式後踏板，讓我的愛人置腳更舒服。
呼呼~~~好熱喔，總算是評完這些項目了，先離開這個完全沒遮蔽物的地方，繼續出遊囉~~~
先來一張耍寶照，有沒有很像這位仁兄劃出來的圈圈，其實他只是把車子牽到那傾斜而已…
看準路線，我們出發囉~~~
再來，看到風車，整個Fiu就是不一樣，美呆了~~忍不住來拍個合照(當然是只有車輛入鏡..)
途中，看到漂亮的溼地，就忍不住拍張合照了(相信我，這張真的是合成的，我沒有把車子騎到溼地，沒有，沒有~~此時相撲花太郎上身中….)
繼續南下，來到了以往著名的海水浴場 – 崎頂海水浴場，當然一定要在大牌樓下來張照片囉~~
之後一路往南，往造橋的RKS賽車場出發，進行最後的”賽道出血大測試”囉，其實，這個賽車場也不遠，印象中，好像不到20分鐘就到了說
在付了入場費後，馬上就是下場繞兩圈
這時候，這時是要見真章的時候了~~~遊戲規則，每人輪流騎乘這三輛100cc戰駒，分別跑10分鐘，一切交由計時器計時拚高下
在每輛車都跑了23-24圈之後，最終成績揭曉，最速單圈由RS-Z以44.390奪下，而RX以44.596屈居第二，而VJR則以44.993名列第三。不過我們三個跟另一台在場裡練習的勁戰，居然一圈可以差到十秒，真的是不專業測試!
車手排名：我(
)→雄仔→大華車輛排名：RS-Z→VJR→RX(>.<)，別人騎VJR慢我不介意，自己騎VJR慢，超不爽!!!
雖然在南下的騎乘中，彼此交換騎乘的心得是RX加速最猛爆，但噪音過大，好像老牛在喘息，而4V的VJR與2V的RS-Z倒也表現相近，不像廣告中所說的OVER，。
在賽道騎乘中，VJR的雙避震確實發揮功效，但是我們另外發現一點，就是”人”還是最重要的，100cc的車，其實不會差太多，硬是說有差的話，就是RS-Z真的比較適合多彎的賽道，而RX則較適合直線加速。在這兩強的加壓下，我的VJR竟然變得表現平平…，這樣的結果，身為車主的我真難以接受….
為了討回顏面，我只好厚臉皮的要求追加評比項目，大聲嚷嚷少做了一項評比 – 置物空間評比，而RX已經無力回天，並未表示意見，而RS-Z也以天色尚早，贊同提議，因此就現地找了可用的素材作評比，分別是三人的安全帽以及向場地借用的礦泉水。
先以礦泉水作評比
RX可容納14罐瓶裝水
RS-Z可容納18罐瓶裝水
VJR 可容納18罐瓶裝水
有沒有很像戰機的武器排列呢
可以看到，RS-Z與VJR平分秋色，而RX的置物空間則是過小，僅能放置14罐瓶裝水
接著以安全帽作評比，所用安全帽分別是M2R的3/4罩、SHOEI的全罩以及M2R全罩(型號大家都忘了查好後補上
首先以RX登場
上圖可見，RX的置物箱真的過小，或是應該說形狀設計不良，在帽子後方仍有一塊平坦處，但僅能放小東西，因此最後放置M2R安全帽時有如此誇張的角度出現
接著是RS-Z登場
在RS-Z的部分，雖然空間可放置18罐瓶裝水，但仍然要以倒放的姿勢，才能將這三頂安全帽放進去(M2R全罩需輕押)，雖然可能會傷到外漆，但若是增加軟布及小心輕放，倒也算是夠用的空間。
最後輪到我的VJR了
各位看倌可以很明顯的，這輛VJR的置物箱，不只是寬度有，更有深度，連那頂碩大的藍色M2R，都可以輕鬆有餘的放進去，哼，總算是替我的VJR討回一點顏面
這個項目最後評比是 VJR勝 RS-Z 勝RX
哈哈，總算是完成了這次的素人集評了，但是，這回換RX不爽了，硬是說了一句，要等回到出發地，將油箱加滿才算數，因此，大家就即刻啟程趕了回家，除了照相機及紅燈外，油門一律一拜，但是，令我震驚的事情發生了，當RS-Z以及RX都還有兩格的油量時，我的VJR竟然在閃燈了 -_-“，大家不是出發時一起加滿油的嗎???怎會，而且是又加了一次5.02公升
也就是說，在跑了110公里(1,135-1,025)後，就消耗了5.02公升的汽油，平均每公升是21.91公里，天阿，這豈不是吃油機器嗎…>.<，沒有一起跑都不知道，一起跑了之後才發現，原來我的車這麼耗油。
花了1.5小時，就從RKS賽車場回到了中壢，馬上路邊找個加油站，將三輛車將油箱加滿，計算今天的油耗
RX跑了178KM(983-805)，耗油3.95公升，平均每公升可跑45.063KM，也算是省油了
RS-Z跑了170KM(2277-2047)，耗油3.32公升，平均每公升可跑51.204KM
可見廣告非常實在，在今日的猛罐油的騎乘方式，應該給他掌聲
VJR也跑了179KM(1204-1025)，耗由共計5.02+2.54 =7.56公升，平均每公升可跑23.677KM，真的是讓我非常難過，想換車啦，油耗是人家的兩倍，真懷疑車頭貼的五期環保貼紙是哪來的，還是五期環保只管廢氣排放量，不管油耗
哇，今天的素人集評，也在此告一段落，雖然三輛車各有優缺點，但在完成集評後，我還是油然而生想換車的念頭…
另外補一張照片，算是今日的小插曲，這樣的零件也能故障……我只能說這位友人真是太幸運了，挑中一輛萬中選一的機車，還是….這不是特例
(天阿，在發現自己坐騎的缺點後，我連想法也變成黑翼惡魔了嗎???)
RX的啟動線圈?(車店說的)，要不是這個臨時壞掉顧路，還有時間去城隍廟吃貢丸呢…
昨天趕完圖片，結果家裡網路斷線，一早起來PO文，又花了3小時，呼呼，
不專業評比到此
，請網路各位大大鞭小力一點~~~
我先去補眠了
，待會還要和女王去台中呢~~~
