笨人版 CUXI油電混合機車

油電雙模動力機車即將在減碳博覽會參展並於9／20日當天提供試騎，歡迎指教。



笨人版油電混合動力機車 CUXI 100
先說明小弟非專業人員，純粹是因為想改裝一台電動自行車而延續的，所以一切以現有技術最方便狀況下設想請工程師完成的，希望將來所有機車行均可維修，使用者如小弟一樣是懶人也會使用而發想完成的，感謝其中很多協助人員，希望各位大大提供指教，謝謝。


前言；
在現有台北縣市擁擠交通環境機車為一般大部分民眾普遍交通工具，但由於數量眾多相對於空氣污染嚴重，尤其在等紅綠燈時產生的二氧化碳及噪音令人無法接受，對於溫室效應更是重大衝擊。
但是由於目前能源政策不明（建議應從補助電池種類及容量著手，而非齊頭式補助），電池技術不進步所以電動機車發展無法滿足使用者需求。
據了解使用機車人口約80%每天行駛里程不超過30公里，故思考如何可以環保及方便性取得平衡，因為電動機車最為人詬病除充電便利性外，有關載重，爬坡，續航力均是問題，但這些在汽油機車都能解決，固有油電雙模構想；在國外有廠商已開發出油電系統機車 125cc 售價高達9000歐元（40萬台幣），採全電腦控制非常先進，但售價，維修就是一個大問題。
故設計理念是要系統簡單，操作方便，價格便宜，維修容易。理論上每天行駛里程不超過30公里的人可以完全不須加油，而非如類似TOYOTA油電混合車是減少油耗25%。
若上述市場可行希望可以控制價格在改裝套件含工資35000元，全新車款100cc 88000元。

規格
1.油電系統完全獨立，現有汽油部份不做變動方便現有機車行即可維修
2.手動切換，機車環境較汽車惡劣，避免太多電子控制造成維修困難及成本過高
3.現有機車均可改裝亦可配合車廠全新設計
4.可市電110V及拆卸電池充電，汽油行駛使可自動回充電力
5.前輪傳動電機48V/1000W，最高時速超過40公里
6.採用最高階LifePO4磷酸鐵鋰電池（20AH)，迴轉率2000次，電池壽命5年，為目前最安全，穩定電池（也最貴），電動模式下續航力30-40公里
7.電動模式時有倒車輔助，協助一般小姐在斜坡狀況下方便倒車使用
8.內置斷電系統及散熱風扇，預防事故及過熱保護
9.12V充電孔，方便手機，GPS充電

歡迎對產品有興趣來討論或廠家可以把它做的更完美平價讓更多人可使用。

最後再次重申本人非專業人員，只享盡份心力，歡迎對產品有興趣來討論或廠家可以把它做的更完美平價讓更多人可使用。












前輪電機48V/1000W



將來若有機會上市會改成精裝有附把手，方便提回家充電。




48V充電孔




手機充電孔，一般車充插入即可使用