基本上 金屬油管看長度長度有到就OK過短裝不上 過長會扭曲 造成變形而卡鉗跟大碟...並不是有絕對關係的小弟改制動都是一個一個慢慢來例如手上的這台ADD就是先改油管--->改善手感再上大碟--->增加剎車力道再換來另--->增加剎車力道覺得夠用了 就停下來了沒有改卡鉗當然這不是絕對的順序 只是個人習慣因為怕直接衝卡鉗 甚至B牌對四除非試過手感 不然不會考慮畢竟要是全都上了才發現不線性甚至死硬的手感那可是會增加危險...尤其改了卡鉗力道提升很大要先慢慢熟悉 不然容易緊張鎖死所以才會有人說 改車先從最接近地表開始改有了良好的制動輪胎也要搭的上 不然前輪鎖死會飆淚前叉也要跟的上 不然頻頻觸底會飆髒話..原PO可以想想哪裡不足GSR的前制動基本上一般騎乘已經足夠我想先換個雞牌或是箭牌來另也許是一個不錯的選擇!?
我有GSR也有ADD對於GSR我給個建議,假設預算不多的話,建議從最需要的"輪胎"開始改輪胎的穩定度真的會讓人有感覺,尤其是雨天!!然後可以更換煞車皮 前後建議使用黃色雞牌,整個感覺比原廠好很多! 大致上這樣就夠用了~(之前曾經於幾秒內表演出後輪離地的特技..... 避免一場車禍)
dougmichelle2001 wrote:我有GSR也有ADD...(恕刪) 我之前是配前BT39後ML50現在是前TT92後不知名= =那我可能會先去換來令跟煞車皮(因為比較便宜)想順便問一下後輪有什麼比較推薦的輪胎啊想要做不同的嘗試謝謝