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噴射引擎真的這麼不堪?兩萬公里就會壞掉?

最近想入手KTR 150,昨天我的老頂迅在上班時給我顧路發不動,
在家裡附近的車行修車時,跟老闆聊起這件事情,
老闆一直建議我找庫存的化油器版,不要買噴射引擎的車。

理由有幾點,我聽了很怪,真的有如此不堪嗎?
1.貴,這個我非常認同...
一"噴"就要比化油器版本貴上一萬~一萬五

2.噴射引擎的技術是台灣自己研發的,不是國外引進的,所以技術還不成熟。
如果以單車"製造"技術來講,我想台灣的工業能力絕對是數一數二,
為什麼機車的噴射引擎技術被說得這麼不堪?

3.噴射引擎大概兩萬公里就有很高的故障率,相關零件換下來要七千~一萬
這點讓我有驚嚇到..問過身邊幾個騎噴射車的,都還不到兩萬公里的里程數,所以無從判斷。


我同事跟我分享噴射的優點大概就是省油還有積碳少,對環境汙染也相對較低。
所以想問問目前手上機車是噴射引擎的朋友們,你們目前對噴射引擎的使用狀況和評價如何呢?
非常感謝~~
2009-08-18 11:50 發佈
文章關鍵字 引擎 兩萬
marc0316 wrote:
最近想入手KTR 1...(恕刪)


1.貴,這個我非常認同...
噴射元件都是進口的~若是掛掉的確不便宜~
2.噴射引擎的技術是台灣自己研發的,不是國外引進的,所以技術還不成熟。
各家的噴射元件都是進口的謝謝~
3.噴射引擎大概兩萬公里就有很高的故障率,相關零件換下來要七千~一萬
目前用了一萬三千多KM~還沒啥弊病傳出~後續陸續觀察~評價還算OK~順暢線性為主~沒啥多餘的衝勁(OS:才125CC要衝啥東西?)
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
SUZUKI Address V125G,四期噴射。
平常都沒認真保養,常常2000KM才換機油。
2萬KM時,DIY清過一次旁通閥跟節氣閥。

目前騎2.5萬KM,一切順利。
只換過一次大燈泡,一條前輪,一條後輪,最近後輪又快磨平了。

我偏好噴射系統,長時間不騎時,起碼不用密集定期發動引擎保養化油器。

化油器不是不好,但是未來的趨勢一定是噴射系統。
露營雜記:snowpeakcamping.blogspot.com Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/
四期到五期已經滿久了 你說現在技術還不純熟嗎??

故障率喔...就像你說的週遭朋友也沒騎到2萬公里的 就連我那愛殺上合歡山阿里山玉山日月潭騎GTR化油的老哥買車3年了今年5月也才2萬公里

所以噴射車到2萬的不多...那老闆憑什麼這麼以偏概全??

vhsin964 wrote:
SUZUKI Address V125G,四期噴射。


我有兩個同事騎這台,聽說非常省油!
不過我身高179,這台對我來說太小..
marc0316 wrote:
我有兩個同事騎這台,聽說非常省油!
不過我身高179,這台對我來說太小..


真的很省油,市區亂胚,起碼40KM/L以上。
我身高177,車子大小,覺得還好。
唯一不滿意的是,前腳踏空間比VINO 50還小,無法載大物件。

我不介意車子大小,才剛買一台哈特佛mini!
露營雜記:snowpeakcamping.blogspot.com Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/
marc0316 wrote:
3.噴射引擎大概兩萬公里就有很高的故障率,相關零件換下來要七千~一萬
這點讓我有驚嚇到..問過身邊幾個騎噴射車的,都還不到兩萬公里的里程數,所以無從判斷。

他是哪一家的....
如果他是傳統店家....沒有噴射相關檢測設備....
嗯.....您懂的....
marc0316 wrote:
我有兩個同事騎這台,...(恕刪)


拆掉前置物箱後剛剛好~它座高其實不低~179CM雙腳平貼地OK~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
聽說拔到獅子的鬃毛... 不但治不了禿頭還會被牠追殺 (無誤)

叫那老闆不要豪洨了

有些車行沒有檢測噴射的相關儀器,不然就是嫌麻煩

就會說服別人噴射不穩定容易壞又貴又爛
噴射是指
供油部份改由電腦控制(化油是機械式)
引擎部份一點更動都沒有
目前大家會說噴射不好 應該是還沒有確定電腦的耐用度
與車 沒有太大關係
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