小弟最近也在為後輪換120 80 12的輪胎所苦惱
用改裝的土除據店家所說 要在空濾上挖洞才能鎖
那還是化油勁戰的改法 噴射的空濾有點不太一樣
MC 31 有考慮過 但在日本那是屬於輕檔車胎例如NSR80
勁戰的體重 激烈超駕下會有脫膠的危險(親眼所見)
有無大大有修改過後 後土除的圖片
或是更好的改法呢? 建議使用的輪胎可否一並告知解惑
qwertop73216 wrote:
小弟最近也在為後輪換...(恕刪)
勁戰車系能不能上120/80/12的尺寸，運氣成分佔很大...
要看買到的那台車的原廠公差做得如何，
不過就算裝上了，胎壓也是得顧一下。
噴射的空濾不是跟化油的一樣嘛
有差噢...我換的空濾耗材跟化油一樣啊= ="
還是說四期的沒差，而五期的有差
沙瓦的胎似乎同尺寸跟別牌來比相對比較小一點，
或許可以試看看。
這尺寸本來在日本就是給小檔車用
所以輪胎廠商大多以這尺寸製作競技用胎.......速可達只是次等用戶而已
如bt601.tt92等都是 不單單只有mc31而已
而您說mc31激烈操控下脫膠...相信是指輪胎的熱融現象
以上競技胎都會產生 或多或少以及工作溫度不完全相同
所以熱融情況會有些許差異
且我記得 mc31胎壁強度好像都還比601好的樣子...只是價錢很死...
印象中 普遍勁戰系列裝120/80/12的後輪
土除是直接拆除居多 因為輪胎跟CASE距離實在有夠近 (大概就像10改12的車一樣近)
因為土除過度上移的話 變的可能會在避震下沉時撞到
如果堅持要裝 個人是認為因該小修一下形狀
鎖點 最簡單就是無敵洞洞鐵...反正沒鎖點就想辦法弄出來
都是改裝了 當然沒有所謂的一定的裝法
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