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機油、輪胎、新車、訓車,問題整理

小弟看到版上一些重複的問題常發問,小弟也想把一些資料整理起來,可是有些我也不太清楚,

所以請版上大大補充、錯誤更正、給多一點意見,也請機車達人最後一次發表心得,減少版上重複發文

感謝各位先進!!
(本來也想整理避震、傳動、卡鉗等....可是小弟很多都知道一點點而已,不知道怎麼整理...)

Q1: 如何訓車?

溫和訓車:
發車後代好安全帽伸一下懶腰,聽一下有沒有怪聲音,檢查輪胎後再騎(熱車用啦),里程數300KM前時速不超過60KM/H,轉速不要超過7000RPM,別油門到底阿!

暴力訓車:
一樣發車後代好安全帽伸一下懶腰,聽一下有沒有怪聲音,檢查輪胎後再騎(熱車用啦),然後時速到60km/h放掉,之後不要急停,慢到20km/h左右,再騎到80km/h,再慢下來到20km/h,再到100km/h再慢到20km/h左右,之後再騎到尾速後回到20km/h,小弟之後都到80~90km\h左右再慢到20km/h循環。直到30km後換機油。之後正常騎,偶爾可以刁一下尾速。此法千萬要小心,不要影響到用路人。

訓車比較重要是要常換機油,而且是用礦物油比較好,30,60,120,250,500,750,1000km換一次。(這是小弟自己的方法,一箱礦物油平均一罐才60幾,自己換不用工錢,車行換一次,我自己可以換3次了)
一般車行說300km換機油,沒暴訓300就可以了。之前趴文的資料,是說礦物油比較硬,可以把新引擎的活塞環與氣門間縫隙磨合,1000~2000km以後再換成全和成比較好。

Q2:機油選擇
版上先進常說買到爛油比假油好,最重要不要買到假油,10w-40,w前面的10是指冬天工作的溫度,10好像是0下20幾度以上都可以工作,所以台灣w前面的數字比較沒差頂多冬天好發動與否,40是指高溫時機油抗剪。所以市區10w40就夠了,中長程可以選擇後面50的,長程的可以選擇後面60的比較不會軟腳。品牌就看個人的喜好了,小弟聽版上先進說很多國外進口的都是台灣分裝的,不知真假,不過個人用過殼牌、美浮、速馬力,沒用過Agip不過很多人推薦(有點貴==),小弟通常是網路上買的,或者是大賣場特價買的。個人認為機車跟車用機油沒差,我用過車子的,也沒事,怕的話可以選機車專用,更怕的話直接回車行換原廠機油吧,貴了點而已。

零下35度(華氏) 0 W
零下30度 5 W
零下25度 10 W
零下20度 15 W
零下15度 20 W
零下10度 25 W

Q3:換機油齒輪油?
小弟是自己換的,準備17 12 10號T字版手,10號梅花扳手,幾乎可以換速克達的機油齒輪油了,油孔位置很多車子都不一樣,自己就趴文找找了,廢油到附近機車行倒油,或者是去找中油廢油回收桶,不要亂倒會污染環境的。

Q4:輪胎選擇?
這邊小弟比較不熟,要請版上先進推薦了

熱血:
10吋前輪:BT39ss
10吋後輪:TT92
12吋前輪:BT601、
12吋後輪:BT601、

小熱血:
10吋前輪:BT39ss
10吋後輪:ML50(雨胎)
12吋前輪:BT39
12吋後輪:B02

通勤:
10吋前輪:BT39ss
10吋後輪:B02
12吋前輪:BT39
12吋後輪:B02

Q5:車子買哪一台?
1.看順眼就好,外表很主觀的
2.看自己的需求
3.每台車都有自己的優缺點
4.網路上分期比車行便宜
5.多比價免得買貴

Q6:主流車子優缺點
(新車小弟只有騎過這2台 = =)

Fighter vip 150 :
優點:馬力大扭力高,車廂中大。
缺點:怠速小震動,前後叉可能有人不滿意,油耗噴射有比較好

新勁戰:
優點:過彎穩,傾角大、燈光亮。
缺點:起步比較沒力。


Racing:沒騎過
優點:
缺點:

Nex:沒騎過
優點:車廂大
缺點:

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感謝:osiris1381 、 wayne~1221、taiwan_horizon 、jkzax328 提供資料 up9
2009-08-04 21:53 發佈
軒轅浩 wrote:
小弟看到版上一些重複的問題常發問,小弟也想把一些資料整理起來,可是有些我也不太清楚,

所以請版上大大補充、錯誤更正、給多一點意見,也請機車達人最後一次發表心得,減少版上重複發文

感謝各位先進!!
(本來也想整理避震、傳動、卡鉗等....可是小弟很多都知道一點點而已,不知道怎麼整理...)

看在你很有心的份上

Q1: 如何訓車?

溫和訓車:
發車後代好安全帽伸一下懶腰,聽一下有沒有怪聲音,檢查輪胎後再騎(熱車用啦),里程數300KM前時速不超過60KM/H,轉速不要超過7000RPM,別油門到底阿!

我當初是3000KM保持60km/h以下,這樣是哪一種訓法?

暴力訓車:
一樣發車後代好安全帽伸一下懶腰,聽一下有沒有怪聲音,檢查輪胎後再騎(熱車用啦),然後時速到60km/h放掉,之後不要急停,慢到20km/h左右,再騎到80km/h,再慢下來到20km/h,再到100km/h再慢到20km/h左右,之後再騎到尾速後回到20km/h,小弟之後都到80~90km\h左右再慢到20km/h循環。直到30km後換機油。之後正常騎,偶爾可以刁一下尾速。此法千萬要小心,不要影響到用路人。

訓車比較重要是要常換機油,而且是用礦物油必較好,30,60,120,250,500,750,1000km換一次。(這是小弟自己的方法)

當初是用YAMAHA原廠藍色原瓶1L那隻300(500?)1000

Q2:機油選擇
版上先進常說買到爛油比假油好,最重要不要買到假油,10w-40,w前面的10是指冬天結凍的溫度,10好像是0下20幾度才會結凍吧,所以台灣w前面的數字比較沒差頂多冬天好發動與否,40是指高溫時機油抗剪。所以市區10w40就夠了,中長程可以選擇後面50的,長程的可以選擇後面60的比較不會軟腳。品牌就看個人的喜好了,小弟聽版上先進說很多國外進口的都是台灣分裝的,不知真假,不過個人用過殼牌、美浮、速馬力,沒用過Agip不過很多人推薦(有點貴==),小弟通常是網路上買的,或者是大賣場特價買的。個人認為機車跟車用機油沒差,我用過車子的,也沒事,怕的話可以選機車專用,更怕的話直接回車行換原廠機油吧,貴了點而已。

汽車用油我用過2次

第一次:TOTALXX00 一次撐5000km才換
第二次:CPC 9000SM 1000(2000?)才換


Q3:換機油齒輪油?
小弟是自己換的,準備17 12 10號T字版手,10號梅花扳手,幾乎可以換速克達的機油齒輪油了,油孔位置很多車子都不一樣,自己就趴文找找了,廢油到附近機車行倒油,或者是去找中油廢油回收桶,不要亂倒會污染環境的。

2年多前都傻傻得給車行換(賺),現在都自己換

Q4:輪胎選擇?
這邊小弟比較不熟,要請版上先進推薦了

熱血:
10吋前輪:
10吋後輪:TT92
12吋前輪:BT601(沒換過,期待中)
12吋後輪:BT601(同上)


小熱血:
10吋前輪:
10吋後輪:ML50(雨胎)
12吋前輪:BT39(服役中)
12吋後輪:B02(服役中)


通勤:
10吋前輪:
10吋後輪:B02
12吋前輪:BT39(安全至上)
12吋後輪:B02(安全至上)


Q5:車子買哪一台?

MAJESTY FI 125

1.看順眼就好,外表很主觀的:馬車>RV>DINK
2.看自己的需求:單騎RV
3.每台車都有自己的優缺點:舒適度99%,美觀99%,性能85%
4.網路上分期比車行便宜:我是頭款3.3W+分三期1.5W*3(本票)
5.多比價免得買貴:朋友介紹的車行購入價7萬8(原價:7萬6)

Q6:主流車子優缺點
(新車小弟只有騎過這2台 = =)

第一台,也已經停產消逝在新車的洪流了

Fighter vip 150 :
優點:馬力大扭力高,車廂中大。
缺點:怠速小震動,前後叉可能有人不滿意,油耗噴射有比較好

新勁戰:
優點:過彎穩,傾角大、燈光亮。
缺點:起步比較沒力。


Racing:沒騎過
優點:
缺點:

Nex:沒騎過
優點:車廂大
缺點:
好文~!讓我受益良多!
想到最進入手的三冠王二代,正想買工具幫它DIY換機油,原來要買這一味的阿

對了三冠王的後避震在哪阿????我都沒找到,是不是被拔走了~~



軒轅浩 wrote:
Q4:輪胎選擇?
這邊小弟比較不熟,要請版上先進推薦了

熱血:
10吋前輪:BT39ss
10吋後輪:TT92
12吋前輪:
12吋後輪:

小熱血:
10吋前輪:BT39ss
10吋後輪:ML50(雨胎)
12吋前輪:
12吋後輪:

通勤:
10吋前輪:BT39ss
10吋後輪:B02
12吋前輪:
12吋後輪:
(恕刪)


個人覺得不管通勤 熱不熱血
10吋前輪放BT39ss
都是很棒的!

畢竟前輪消耗量不像後輪那麼大
http://www.wretch.cc/album/g84b03
軒轅浩 wrote:
小弟看到版上一些重複...(恕刪)


為什麼訓車用礦物油比較好?
有點搞不懂,用全合成不好嗎?
你的訓車換機油次數也太頻繁了吧!
平常人視乎不太會這麼做,既然是問題整理,就放上平常人會做的作法吧
不然我怕會教壞別人,以上一點建議
換黑油當做加油阿...300→1000就夠了吧
軒轅浩 wrote:
小弟看到版上一些重複...(恕刪)

訓車 這要看人 愛怎麼訓就怎麼訓的人多的是
有人建議不超過60是沒錯 但偶爾要拉一下尾速
至於換油次數不打算太常換 就300、1000然後每隔1000換一次 這樣換就好(原廠做法)
我是300、1000然後每隔500換一次 反正油不貴 然後用半合成或全合成
用礦物油是要讓它磨合一點嗎??


機油的w是結冰的溫度???
提供一下中油的
以SAE15W/40為例
在低溫起動引擎時符合 SAE15W 的黏度,而在引擎高溫後能夠符合 SAE40 的黏度
還有一句
SAE15W/40 中之「W」是取 WINTER 之字首,意指能適用於冬天的低溫氣候
應該是指某種溫度下可用的係數吧 是可用不是結冰吧 有誤糾正一下!感謝


換油工具建議用T桿 個人認為非常好用 不論機油齒輪油
荊棘版手不是很建議


主流車子的優缺點
主觀問題 而每台車狀況也都不一樣


最後大大很熱心
但我想不爬文的人還是不爬文
不會因為這篇文章而有所改善
但短期內(這篇未沉下去前)有用就是了
NEX或其他台鈴車種

訓車的方式就是"不要訓車"
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
wayne~1221 wrote:
個人覺得不管通勤 熱...(恕刪)


換個nissin對四卡鉗~騎沒多久~奇怪,bt39ss怎好快磨平

所以不一定會會比後面慢~
taiwan_horizon wrote:
為什麼訓車用礦物油比...(恕刪)


之前趴文是說,礦物油比較硬,可以讓活塞環跟氣缸之間的粗糙地方磨平,
所以用礦物油比較好吧
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