因為我的JR之前給人家改過普利珠和大彈簧，改後一直都不錯
但是一段時間後，我的起步時(0~20KM)的時候，車子會頓頓的要到20幾以上後，才會變順
所以在想會不會是普利珠有問題，因為我 碗公那個 整個都換過了
但是換後不久還是一樣會這樣...
有時會有時不會...
我架中架時，發動 不加油 車子在2000轉左右，車子輪胎不動且不太會震動
但是，我只要 加油 後，放掉油門，轉速掉到1800轉，輪胎會跑 還滿快的
按住後煞車車子整個會跳動(震動)很厲害...
如果買普利珠大約要多少錢??
原廠皮帶大約要多少錢??
寧靜星辰 wrote:
因為我的JR之前給人...(恕刪)
換比原廠硬的小彈簧就好了!! (1000轉小彈簧)
我上次去修車~ 我跟他說"只換小彈簧"
因為認識 , 所以"順便"幫我換比原廠輕一克的普利珠= =!!
結果我當天下午就馬上跟他反映油耗的問題...... (變速比改變)
後來換回來 , 就與原先預期的完全一樣 ^^
不要再相信 , 換輕一克的普利珠 , 會比較好~ 對症下藥吧!!
有空上Google查"CVT無段變速系統" , 多看看~
看到會你就成功一半了!!
我的車是SF100 , 車齡八年
到現在的CUXI RS-Z 起步無力看樣子一點都沒解決......
改個小彈簧就搞定了~ 連油耗都與原先沒變!!
便宜的大彈簧很快就衰退，久了會變軟：1.沒辦法抑制珠子往外甩（還在低轉速時，皮帶就開始變速；車子低速會很呆）， 2.更糟的話會夾不緊皮帶（皮帶會打滑，動力傳遞效率差）。
珠子換輕的話，理論上大彈簧要加硬才行；不然珠子變輕，拉轉會變快，大彈簧不夠硬會夾不緊皮帶。
不過大彈簧如果過硬（夾太緊），就變成無謂增加皮帶移動時產生的廢熱而已。
而且因為這兩種變動（輕珠＆硬彈簧），都會增加拉轉速度；如果珠子改得太輕且彈簧又改得太硬，就會變成有轉速沒速度。
有時候調整傳動，會想朝珠子下手是因為珠子相較下比較不會有壽命影響跟產廢熱的問題；但大彈簧也不能被忽略是因為即使你的車動力再猛，也得靠大彈簧來夾緊皮帶。
大彈簧與珠子之間的平衡取捨，是很有學問的。
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樓上有提到改小彈簧，我順便把小彈簧解釋一下。
硬小彈簧可以讓你的離合器在比較高一點的轉速才接合（就像你玩手排車，在空檔下用比較高的轉速切入一檔）；同樣的，蹄片也會在相對較高的轉速時，就縮回來、離開碗公（所以放開油門時，滑行的距離會變長）
硬小彈簧，讓你的車提高轉速才起步，會比較有力（所以就性能取向來說沒什麼壞處；不過前提是離合器蹄片要咬的住碗公才行，不然也是打滑產廢熱）。
相對下缺點是，你起步就一定得比別人多拉一點轉速，車才會開始動（所以不適合慢慢騎的人）；而且要是油門灌不夠大把轉速維持住，那掉轉後就失去高轉起步的意義。
這跟換長一點的大彈簧有類似的味道，都要起步大油門把 高轉起步/高轉變速 的目的保持住。
嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間
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