各位01的板友們好
我是Fighter 150 VIP 的車主
以前車子的油耗平均都在30~35移動
但是現在只剩下20初頭..(甚至不到)
之前把空濾 火星塞都更換過以後
油耗還是一樣慘
前天跟朋友去一間對噴射還蠻懂的店家查原因
他檢測出來的結果是
進氣溫度過高(正常值在40~50 我才在熱車狀況下就61度)
還有一個XX負壓過高 (正常也是4 50 我一樣是竄升過標準值)
據老闆說法是這樣的情形無法發揮引擎的最佳工作效率
好像是回火過大的情形.. 油滲進去 ..(這裡比較記不得)
小弟去年九月有在板上蠻推薦的工作室拆過引擎換曲軸
在當時就有發現汽缸有不正常的磨損情形
活塞也有一邊是焦的 換機油時 也發現的確有吃機油的情形
當時的油耗約24上下(已經開始在慘了)
時至今日 車子的油耗更加嚴重 加上油價又開始高升
因此有打算更換汽缸(據老闆說 更換汽缸就可以改善現在車子過熱的情形)
(此時 新問題就出現了...
要更換原廠汽缸好 還是趁勢改大呢?
礙於車子是噴射的 所以改大好像要調整的東西也不少
費用可能很可觀 加上耐用的問題 所以閃光是堅持要我用原廠的汽缸就好
在一番的唇槍舌戰中 閃光終於戰勝了我心中的小惡魔)
所以決定要換原廠的陶瓷汽缸
想請問板上各位先進
現在小弟車子這樣的情形
更換汽缸真的會改善車子的油耗嗎?
因為四五千元對一個沒有工作的學生來說是比不小的金額
所以想向各位版友多方求證 才敢下手
PS:油耗問題已經跟右手無關了 因為至始至終 都是一樣一敗XD
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7/12
剛載女友上班
赫然發現油表已經沒油了
這桶的里程數為60.1公里
以四公升來算 平均油耗為15km/l
之前的六十公里為前天在濱海沿路巡航
照理說不會吃這麼兇
看來油耗真的快逼近汽車了..
97737099 wrote:
我想換缸是不會解決油...(恕刪)
老闆的意思是說這不是電腦的錯誤
是傳統的問題
把汽缸磨損的問題處理好就會恢復正常
至於電腦方面
是沒有感知器異常的錯誤碼出現
對了..老闆還有拿另外一個感知器插上去做對照
溫度一樣高
所以不是感知器出問題~是真的溫度很高
Love is photogenic. It needs darkness to develop.
ft5hb297 wrote:
我車本來就是150的...(恕刪)
61對於FT來說是直上
套一顆缸就解決了
缸頭都不用動
至於老闆說的東西
如果要歸咎在汽缸
太勉強了
不如先清你的噴油嘴吧
進氣溫度會過高有可能是噴油嘴久了髒了，卡東西了
汽油也是拿來要降溫用的
不管是噴射或是化油器，這是基本原理
因為你沒有活塞的照片
正常是要看缸璧，如果有很規矩的交叉紋路
大至上活塞狀況是正常的
表面的焦有些是積碳
還有進去800cc出來也不會是800cc...
Case裡面有很多地方會卡油....
而且機油是會氣化的.....
進去少個150~200cc都算正常，超過...好吧 那算不正常
我家的勁戰63.5進1L，出來有800cc我都覺得要偷笑了
我這就要糾正你了
(進氣溫度會過高有可能是噴油嘴久了髒了，卡東西了)
關於這項我很有意見
三陽噴射車系的進氣溫度感知器位置
都是在空濾後端
也就是在進氣肥腸的最靠近空濾得那一頭
所感測到的溫度正常值是介於氣溫再加10度(引擎會發熱)
所以八竿子都打不著跟噴油嘴有任何關西
噴油嘴髒不髒
和進氣溫度高不高
有連帶關西嗎
明明就距離了20公分遠
怎麼能說跟噴油嘴髒有關呢
你是不是把進氣溫度感知器
看錯成
引擎溫度感知器了呢
龍陽我知道
三陽噴射車友口中評價不錯
至於你換缸能否解決油耗的問題
我想還是給專業的來處理吧
畢竟店家是有受過原廠專業訓練的
或許真的是傳統的問題
導致進氣溫度異常(老闆有提到回火)
換上新的汽缸油耗一定能改善的
畢竟我這台戰將的老大哥RS-21騎了七年
油耗落在1公升30~34公里
你的車都正常的話沒理由油耗比我差吧
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