她先來了電壓 量好說 沒有過大呀 回充還算正常
接著把車頭線拆一拆 檢查了一下
沒有什麼之後 裝了燈泡 發動催看看
沒有燒掉換新的燈泡上去 說 在燒掉在來找她 她在幫我拆看檢查全部的線
接著就 騎回家 路程大約接近8公里 我點著燈騎 都沒燒掉
這樣是代表是有什麼線路 去 阿斯 到了嗎?
不然怎麼會突然壞了 現在又自己好了
會不會騎一騎 騎到大坑洞 又去碰到 又開始燒掉?
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我的車是RSZ 電系方面只改了五期噴射液晶表 跟 喇叭
禮拜五的晚上借我姐出去買個飲料
回來她跟我說 燈暗了 去的時候還有 回來就燒掉了
接著我牽去車行 以為是單純燈泡燒掉
她幫我換了大燈跟小燈 換好我就騎回去
騎到半路 騎到一個大坑洞 突然 爆閃了一下
大燈就這樣又燒掉了 接著 回去 車行
車行幫我量電瓶電壓 發現過高 可以回充到15點多
說可能整流器壞了 叫我隔天來試
隔天 晚上我騎去換
裝了全新原廠的整流器
一量 怠速從12.XX開始跑到13.XX
催油門衝上14.5X多 就沒繼續加油門
跟之前那個一樣
車行說 這樣他們就不知道哪裡壞了 叫我去找改表的車行檢查
不知道我的車是出了什麼問題 才會這樣
在壞之前我有
把馬桶拆起來清 順便把火星塞旁邊不是有很多管子跟線 檢查了一下有沒有都裝好
禮拜三晚上有騎還正常 禮拜四沒騎 晚上拆下來整理的 禮拜五晚上就燒了
五噴碼表 從 1月中改到現在了
有沒有接車上的線我不清楚 不過她有用把新的線接上我的車
還是我動到了線? 去 阿斯 到? 或者是什麼原因?
車壞修不好的感覺超煩的
麻煩各位高手幫我隔空抓藥一下
