炎熱夏天車子難發實在要命～
問題：DIO冷車啟動後轉三～五秒隨即熄火，再來無論電/腳啟動很難 很難再發動，等到好不容易發起來，卻軟軟的需油門催一下 回油 催一下 回油...來避免熄火，靠催油維持發動有時轉速突然極高，等油門放掉可能又軟到熄火，催油門動作需一兩分鐘後才有正常轉速；之後騎來正常也不會頓，短暫熄火辦事再發一發就有，但只要熄火超過兩三小時想再發動又難了。
目前處理：
1.化油器前後已經洗了三次
2.CDI換新
3.空濾棉換新
4.火星塞換新，換前顏色赤紅
5.空濾與化油器間的肥腸沒破裂
6.曲軸兩端（電仁/普利）油封沒漏
7.短的水泥電阻，不確定好壞，懷疑使自動阻風門難作動；自動阻風門試12v會熱會伸長，冷了縮回；但電發動時量自動阻風門兩條線黃與綠黑，發現電沒過來（綠黑線來自短的水泥電阻）
經濟差換車更要命，不考慮換車
老舊的引擎可能壓縮氣密性不良、排氣口積碳堵塞，曲軸和滾針軸承也可能磨損....
我看....乾脆就趁這機會把車拿去改90cc全套吧
也許不一定能幫到你，
我的女王有一台 12年JOG，原本去車行做一次大換新，把老舊的零件換掉
前後煞車線、後輪、前後煞車皮、空濾、碼錶線、機油、皮帶、離合器、普力珠、把手、照後鏡
這樣就花了九千多塊，前後分三次更換，後來心想學費交得也夠多了，
先從機油自己買、齒輪油自己換開始，由於這台老車冷車容易熄火，又去給車行調一次
(後來我才懂，老闆是幫我調怠速，讓怠速提高，冷車才不容易熄火，但是熱車得怠速會變得較高，
還需要煞車才會讓轉速降下來。)
老闆說，如果再調不行的話就要換化油器了，心想那可能是筆不小的花費....
後來自己找資料查怎麼清化油器，在前幾個星期把化油器拆下來分解，本來還帶了去漬油和我之前買的
NISSAN清潔化油器的噴劑，剛開始用去漬油清，發現還要擦好幾次才能清乾淨，心想試用那灌化油器
清潔劑看看，沒想到一噴下去油汙就掉了，真是太神奇了，後來才知道這瓶跟清洗化油器的GUNK一樣
隨後分解化油器包含細小的部分油孔，清完之後裝回，竟然花了我四個小時時間，沒辦法半路出師，花
的時間一定會比別人多不過沒關係，引擎一發動，那低速的力量回來了，調一下怠速，又是一台重生的
JOG。。。。。。。。。。。。。。
以為這樣就完了?
不
過沒多久，低速催油還是有點故態復萌的情況，有點沒力的樣子又回來了，心想才清完話油器沒多久
怎麼會這樣，看到JOG油杯裡面有點黃黃黑黑的，想說換一個油杯看看，反正才一兩百塊，就自己換
掉，後來把換下來的油杯帶回家拆開分解，才發現大問題
油杯裡的汽油芯有好多好多的鐵削，都已經生鏽了，真恐怖啊，
我到這才知道，原來清完話油器之後沒多久又無效的原因在此，可能是油箱內部生鏽，產生鐵鏽及鐵削
雖然被汽油芯阻擋，但久了還是有一些鐵削順著油管進入化油器，再度阻塞，這樣就會變成怎麼清還是
一樣的情形。
所以，你的汽油芯也要檢查一下，如果有異狀也需要更換。
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