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為什麼HONDA會退出台灣的速克達市場?

我在大陸看到HONDA的小CC數檔車滿街跑

然後看板友分享在泰國也都有HONDA的蹤跡

我有印象是HONDA以前好像是跟光陽合作

我是7年級後段班的

對於這個問題我有很大的興趣

能請玩車的前輩說明嗎^^?
2009-06-16 2:52 發佈
早期光陽與三陽皆為HONDA的技術子廠,從引擎設計、開模、製造前期都出自HONDA之手,例如:三陽野狼→HONDA CBX系列SOHC引擎、迪爵車系→HONDA GY6系列SOHC引擎;光陽→金勇、豪爽HONDA CG系列OHV引擎、當然還有來自HRC的NSR150 RC閥引擎以及王牌HX135SS ATAC閥門引擎,其後兩種為HONDA HRC科技在台灣的代表作。

後期HONDA認為台灣機車市場已逐漸失去競爭力且太過飽和,於是HONDA在台灣的技術及股權漸漸移出,三陽與光陽以HONDA留下的模具以及技術在未開放150CC以上進口機車的台灣逐漸壯大,而這裡的壯大指的是在政府寵愛保護下只有產量上的提升,在技術上卻是原地踏步,一直到HONDA汽車部門與南陽實業(三陽關係企業)結束合作關係而終止。
以前有北三陽 南光陽的 HONDA 技術

不難發現 HONDA 的 GY 6 系統車種 到現在依舊很有活力

GY6 果然是 HONDA 最恐怖的技術
像GY6之類的四行程內燃機可以二十年沒進步,這才是最恐怖的事。
gogo0524 wrote:
以前有北三陽 南光...(恕刪)

恩,還活著的很多,但大部分都吃機油了
我也覺得這GY6引擎很可怕,我的車騎了11萬公里居然還沒壞。
毛二老爺 wrote:
像GY6之類的四行程...(恕刪)

最恐怖的是
其他引擎似乎也沒什麼長進
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
ikay wrote: 最恐怖的是 其他引擎似乎也沒什麼長進...(恕刪)
更恐怖的是, 這些引擎還可"引擎噴射化"~ 變成五期車... 再恐怖的是, 這些"引擎噴射化"五期車卻四處招搖撞騙地的號稱... 油門隨便轉, 汽油隨便噴射... 都很省油!!
(油門隨便轉, 汽油隨便噴射, 這2句是敝人火上加油隨意想到塞入的..)
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
光陽 會跟 本田 分手,主要是光陽想利用技轉取得本田重車引擎的技術,但本田不同意,光陽覺得小cc引擎已經不需要本田的技術了,所以就再見了。

三陽 跟 本田 分手,情況是有點複雜,本田認為三陽大股東利用公司的資源在越南投資,損害了本田在越南的利益,本田想收購三陽另一半的股權,但三陽的大股東不放手....後來本田就獨資成立另一家汽車廠(購買速霸陸的屏東工廠)。

其實,就本田在台的戰略,150cc以上的機車,早就不在考慮之列。即使到現在,本田重車的代理權也不放掉,之前光陽是準備要代理本田重車的,但談不攏...光陽只好退而求其次找kawasaki。

其實本田噴射機車是沿用本田汽車的PGM-FI,算是一套很成熟的噴射系統,只可惜本田小速克達或小檔車台灣大概買不到了。
我覺得最近台灣山葉也沒啥長進的fu阿....
ex:jog100 一直到現在rsz化油
有時候很難發動的問題還是沒解決ˊˋ
噴射版我是不知道....
網路未必是最好的知識管道...但也方便多了
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