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BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

網誌同步版<BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇>

在前面文章我就一直提到BW'S X有個瞞明顯的缺點,那就是..."大燈不夠亮",
而解決方法除了換HID外就是換較高瓦的燈泡因為考慮到預算問題,最後我選擇
後者(換高瓦燈泡)~
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

(一)大燈拆裝教學篇
為了換大燈燈泡,所以先要開始拆解BW'S X的前車殼~
首先,先把大燈上的兩顆"外六角10號螺絲"用T桿10號鬆掉
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

之後再將內車殼兩邊的兩顆"十字螺絲"都鬆掉(經網友更正只有4顆)
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

這就是全部拆前車殼所需下的全部螺絲~
1.十字螺絲4顆(經網友更正只有四顆)
2.外六角10號螺絲兩顆(有墊片要注意)
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇
之後再抓著BW'S X這邊的前車殼往外拉~
PS:第一次拆殼都會比較緊,可以用手去敲鬆前後車殼的接合處
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

之後就很輕鬆的拿下車殼啦~
整個拆殼時間不超過3分鐘,整體就是以外地越野時維修方便的考量(GOOD!)
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

來看一下BW'S X的燈泡配置~
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

當將大燈防水套拔下後,可以看見瞞特殊的燈泡固定架(鐵架夾著燈泡,也有兩個鐵架卡環)
我想這也是為強化大型震動時的防脫落能力吧!!
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

當燈泡拆下後
來比較一下原廠HS1與要換上的H4燈泡那邊不同??
基本上,兩顆燈泡的插頭是一樣的,但除了輸出功率不同外,還有個燈泡"防呆"寬度不一樣,
所以雖然H4燈泡能直上HS1燈座,但因為HS1防呆較寬,所以H4的燈座不能裝HS1(但有誰
會想降功率勒XD)
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇
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(二)量測電壓教學篇
首先,將踏板上的單顆"十字螺絲"鬆掉,再用"一字起子"或手直接從凹槽處扳開車殼
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

就可以看見這顆7號電池(型號YT7B-BS,跟新勁戰.GTR同一顆)
在用電壓表連接前,需先將單位調到"直流電壓20V"的位置(如第二張圖)
之後再用電壓表以正極接正極.負極接負極方式來連接量電壓
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇
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之後就可以很清楚的量測各種情況時的電壓數據啦~
BW'S X大燈升級計畫~大燈拆裝+量電壓教學篇

下一篇文章<BW'S X大燈升級計畫~大燈照明+電壓數據比較篇>


2009-06-12 21:43 發佈
嗯...如果照片沒被處理過的話, 我很理解原廠為什麼只用 HS1 35W 了.

以照片來說, 儀表燈和尾燈二個都可以拿來做照像時一些相機設定, 我是
覺得樓主己經設成是同樣的 ISO, 同樣快門速度了. 但是...這樣看來, 在
未改強光線組前, 使用原廠線路時 HS1 35W 和 H4 55W 的近燈效果居
然看起來幾乎一模一樣. 我只能說現在的 HS1 35W 燈泡做的太棒了!!!
rockefellerlin wrote:
嗯...如果照片沒被...(恕刪)


我是己經設定"高ISO"設定,"快門速度"我是沒設定但也應該都一樣
如果把圖片放大後,可以發現燈色的色澤還是也些差別(H4的燈色較濃)
其實,這顆H4燈泡是從我的Racing上拆下來的,所以拿兩顆狀況不同的燈泡比較是有些不公平....
歡迎來我個人無名交流交流~ http://www.wretch.cc/blog/tw22361397
BWS 的大燈老實說不錯用來改

上面改魚眼
下面不動

黑漆漆的地方使用魚眼,市區使用原廠大燈

魚眼旁邊家光圈也是算定位燈

兩全其美

H4 55/60W的有 令一種4燈絲的會更亮可以考慮使用
自己G5有裝過不錯
看到這顆電瓶不免抱怨...
腳踏板下面那麼大的空間,設計一顆薄型電瓶這到底是什麼用意??
GTR、新勁戰放在車尾部,ok,為了空間需要設計薄型電瓶;現在是腳踏板下電瓶室還搞這種薄型電瓶幹什麼?

薄型電瓶價格比一般電瓶還貴,也沒有升級成10號電瓶的空間
硬是要搞一顆專用的電瓶來賺就是了
jockeyG5 wrote:
看到這顆電瓶不免抱怨...(恕刪)

來幫Y社講講話
我是猜測,或許是因為BW'S X的越野條件,所以要讓底盤高度提高,也就間接壓縮到車底的高度,所以才放
這顆7號電瓶(高度比較短),而且也可考慮到配重及輕量化的問題~

電瓶原廠規格:
歡迎來我個人無名交流交流~ http://www.wretch.cc/blog/tw22361397
米胎 wrote: 之後再將內車殼兩邊的三顆"十字螺絲"都鬆掉(共6顆)

只需要兩邊各2顆唷~最下面的不用拆~



請參閱
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=995121
rockefellerlin wrote: 這樣看來, 在未改強光線組前,
使用原廠線路時 HS1 35W 和 H4 55W 的近燈效果居然看起來幾乎一模一樣

可是,我自己是覺得,近燈亮度還是差很多耶
大約是從RX110升級為G5的感覺
米胎 wrote: 其實,這顆H4燈泡是從我的Racing上拆下來的

原來是這樣,那顆H4燈泡的亮度應該已經衰退了
新品應該有這種實力

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
我自己測試的結果是差異性蠻大的,原廠就只有前面圓圓一陀,H4 55/60W才真的比較適合夜跑山路阿~
之前我改大燈時就有發現了

使用原廠線組 裝HS1 35W跟 H4 55/60W 亮度幾乎是差不多的

用了強光線組才會有些許的不同,但是幅度差距蠻小的

難道HS1有動了什麼手腳
lexwu0919 wrote:
之前我改大燈時就有發...(恕刪)


大概在大燈供電量設計本身就不夠55W

問問看換整流器能否改善
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