一號:VJR
它突破100C.C.的規格
擁有4V(四個汽門)，相對的它中尾速延伸很好
2V和4V的差別，是改車人才能體會出來的。
它的傳動也是有125C.C.級的...馬力真的很令人期待!~
官方9.5P應該也不是虛張聲勢~
而且它擁有雙槍(雙避震器)..，不要小看雙槍喔
因為，就算是100C.C.好了~
在台灣道路上配個雙槍也不為過~
要不大家都說"光陽創新是起點"呢?~
配上原先JR傾角太太太小~VJR有35度~
跑山路要刮都很難~我之前去過日月潭136~VJR性能優得很可怕~
原廠就配瑪吉斯輪胎~後土除長不容易噴泥
真的配備好到不知道該說什麼~
再來它擁有媲美其他小125的車廂。有15.7L大
真的很大~我看過我朋友VJR的。
兩頂西瓜皮+雨衣+包包+大鎖+拭布+騎車用的手套等等
還不用硬壓~你說哪100C.C.能這樣放?~
而且它又有手動式飛旋~做後面的才不會腳酸。配備是三台中最棒的!
只能說VJR的出現對其他100C.C.車造成很大的威脅
2號RSZ-FI
要慎選!!!
要買就買噴射五期~五期配備實在好得華麗的多。
平衡端子、可調式避震、酷炫的液晶顯示表(真的很好看XD)等等
漂亮烤漆~電鍍的RSZ字、LED尾燈，燻黑燈殼。
不要小看這些配備~要改也要花近萬喔~光靠那液晶螢幕...加手工費...
液晶螢幕的精緻在於...
反光式的顯示表
藍紫的色底+白色的文字和數目
轉數表的細目~拉轉看到的快感~我想也只有RSZ的表才看得到吧XD
RSZ最好在哪裡呢?
大家都知道~因為" YAMAHA "
它那顆心臟就夠打其他廠牌了、還有車身的設計、殺彎穩定都不是
蓋的!~改裝配件和另外兩台比多很多~又三相發電(聽說)，買了不改
它很可惜的XDD
改了就能八125C.C.的原廠車種~潛力很大的小車~
RSZ傾角方面是受大家的肯定的~兩邊約34.5到35度~不錯的表現
最最最可惜就是RS系列的通病~扭力不足~爬山很吃力!!!是真的!
輪胎大家都是知道Y牌配的都@#@!#$#@%#...
但是犧牲扭力~尾速就不可忽略~
雖說他100C.C.又2V~但它有不輸VJR尾速的延伸喔喔~~~
RS系列尾速真的很快~RSZ五期噴射更別說!~~~
平路單人近無風約表速 : 104 KM/HR
VJR有105 KM/HR、RX有101 KM/HR
(本人實測過好幾次~取個平均值參考參考喔)
3號~RX110EFI
這台RX110真的是締造~塑膠車的驕傲阿
連結100C.C.和125C.C.的靈魂的車種
它的強項就是起速爆發力和扭力~廣告原廠狐輪可不是假。
它官方數據0~70KM/HR是真的無人能敵
起速瞬間加速性是所有100C.C.到150C.C.中之王!~實測過...
輕巧纖細的車身~鑽車也無人能敵~
很殺的前小燈和定位燈以及廣度很廣的35W鹵素遠近大燈~
夜間行車很安全~遠近燈一起開~廣得沒話說~
LED尾燈看起來也不失時尚~
當然這麼強的起速+尾速就不好啦~
但是它擁有110的心臟~也不會比樓上兩台慢太多~
原廠光靠起速和中速就把那兩台甩得遠遠~尾速要追也......
要怕的也是VJR吧~~~4V真的是2V的致命
多個10C.C.的排氣量有差就是有差
爬山扭力~甚至只有現在的AERO和GSR能追到喔~
殺彎角度也不差喔~搭配瑪吉斯半熱融輪胎~殺灣也不容忽視~
但是缺點是...只有在右傾出色~
機車雜誌指出~RX110 右傾:36度，左傾:只有33度...
它的左傾角度真的很小~是這台車的最大缺點~兩邊傾角差太多
還有一個致命缺點就是肚子很小~
一個3/4安全帽放下去就不太能放其他東西了~更不用說加放大鎖
是完全取動力取向的車種~加速性真的一級棒!!!超車鑽車太容易
唯一可以媲美其他優的125C.C.的車種...
...又比125小而靈敏好控的市區車
還有題外話~噴射車種的中尾速延伸性真的比化油來的優很多。
總結來說~
VJR取向中尾動力以及便利性
RSZ取向"廠牌"和改裝CP值很高
RX較取向起速加速力和動力型
雜誌實測馬力參考(大約值)~
VJR : 6.45P(官方9.5P) - 最大扭力7000RPM / 8.7 KGM
RSZ : 6.21P(官方8.4P) - 無@@
RX : 7.13P(官方8.0P) - 最大扭力6000RPM / 8.0 KGM
分析一下~
RX扭力在低轉就榨出最大扭力~相對VJR來說
較早榨出最大扭力~低轉榨高馬力~RX加速性能優很多
但相對的到達了7000轉時~VJR輸出的扭力會比RX來得高
也就可以證明說~
RX注重起中步加速
VJR重中尾段加速
其實數據也只是參考和大約值~
自己對車的態度和保養才是最重要的XD
對吧~ ~ ~~~
大家對這三個號碼中投你愛的一票吧!!!~卸卸XD
)
