小弟有個疑問
想請教有打滑導致後輪失去抓地
然後又救回來的情形(技術好?運氣好?)
或是打滑後想救 但是救不回來的情形
要救回來有哪些條件?
聽土烏龜說 漂移(甩尾)
不能讓自己單圈速度變快
但是可以讓自己在失控狀態把車救回來
這樣車子就還能回到場上比賽
有能練習打滑又救回來的方法嗎?
已備不時之需
但是胎溫又還沒起來
後輪滑掉,直接順著躺下去叫lowside...
比較慘的狀況是滑掉,車身傾斜時後輪又出現抓地力
大扭力直接把人甩出去叫highside...(人在天空飛那種...)
影片34秒....lowside
lowside
一般小車沒有空氣力學可言...
基本上就靠機械下壓力(車身+騎士重量or懸吊調教)還有輪胎抓地力
所以要討論會牽扯太多東西
很多時候後輪一滑都是瞬間的事情
沒有過人的反應,救回來只能說運氣好
至於汽車的Drift...只是一種華麗的過彎方式
速度並不會比正常線路快or慢
Drift本身就是一種失控狀態
只是它是在"可控制範圍"內的失控...Drift過頭的例子在比賽上也不少
以前兩輪賽事GP500時代,因車手拼鬥,後輪在最後幾圈基本上已經不行了...
為了減少秒數的消耗很多車手使用Powerslide的技巧(動力滑胎)
至於影片可以上"你管"去搜尋一下....
入彎時油門大灌,車尾已經甩出去了,但前輪反胎保持目標線....
從進彎到出彎後輪都處於極限狀態....這個技巧實在有夠變態...
下面影片連結給你參考
powerslide
這也就是為什麼前一陣子BW'S X在說滑胎滑胎...甚至出現"動力滑胎"的字眼我不太能接受
因為鎖死後輪跟powerslide真的天差地別....
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