各位大大好,這台是小弟學生時期的愛車,因後來當兵忍痛將車獻給家人使用。無奈在家人不懂車的虐待下,如今已毫無馬力可言...
最近這台車又回到我的懷抱,發現問題真的是一堆,希望各位大大能夠提供一下意見:
1.發動後電壓不穩:之前是發現在騎乘時,方向燈作動不正常,有時會恆亮不閃爍(其它大小燈、尾燈皆正常)。但熄火後打開電門即正常。量測電壓(未發動)正常。但一發動後,三用電表數字即閃樂亂跳!換另一個電表亦同。不知是整流器故障,還是「發電線圈」??有問題呢?
2.發動後,可聽到氣缸處隨著運轉而發出明顯的異聲,小弟不會形容此異聲,但連不懂車的家人都感受的到運轉時聲音怪怪的
3.馬力方面,油門摧盡,極速大概只到6~70km,目前還沒檢查到傳動部份....我想也差不多了吧?
以上三點是較大的問題,其中小弟最在意電壓部份,畢竟9年車了,只希望能夠順順騎即可。希望各位大大能夠幫忙協助一下小弟,另外小弟居住在台中烏日,希望也可推薦一下「有良心」的店家以及台中車友常去的材料店,謝謝!再次感謝!
iambigtree wrote:
各位大大好,這台是小...(恕刪)
1.發動後電壓不穩:之前是發現在騎乘時,方向燈作動不正常,有時會恆亮不閃爍(其它大小燈、尾燈皆正常)。但熄火後打開電門即正常。量測電壓(未發動)正常。但一發動後,三用電表數字即閃樂亂跳!換另一個電表亦同。不知是整流器故障,還是「發電線圈」??有問題呢?
>>>就朝這兩方向去走,有辦法自己換就換,可省下一筆錢
2.發動後,可聽到氣缸處隨著運轉而發出明顯的異聲,小弟不會形容此異聲,但連不懂車的家人都感受的到運轉時聲音怪怪的
>>>因該是小鳥聲吧,或是內鏈要調吧,或是活塞環疲乏,9年也該差不多要動到引擎了,凸輪軸這東西不好壞,引擎部分比較不好搞,若是有拆到這能的換就順便換
>>>小鳥比較簡單,若是小鳥正常那就比較麻煩了
3.馬力方面,油門摧盡,極速大概只到6~70km,目前還沒檢查到傳動部份....我想也差不多了吧?
>>>如你所說的傳動也必須換(傳動有換過或是保養過嗎),又考慮到發電問題,發電盤的故障機會比較大.
>>>依我的經驗皮帶+離合器會影響到極速.要說普珠磨耗變輕影響尾速,這有點難度說
我也是頭批悍將,剩1000公里就10萬公里,你的問題我都有遇過,除引擎部件請店家換,其餘自己換
換過的有發電盤(1).傳動件(5次).高壓線圈(1).引擎活塞組(1).大燈組(1).跌煞總泵卡鉗(1).其餘常換件都有換過
高壓線圈約6.5萬故障.發電盤約7萬故障.活塞組約8.5萬故障.跌煞組約9萬故障.就原廠零件來說三陽因該算很好了吧
補充;目前錶速可達到115~120,不管是啥車.保養沒做足.硬拖只會牽扯到其他零件跟著故障,
前天將車牽至車行檢查,發現問題較大項目為:
一、該異聲經確認有二:
1.「鳥仔聲」,氣門間隙過大。 →已調整至範圍內,ok
2.內鍊打到case。 → 已更換內鍊。ok
二、傳動:
打開後,本人及師傅皆呈傻眼狀態。皮帶僅剩薄薄的一層「皮」,能騎到車行算是奇蹟
師傅研判因驅動盤嚴重吃溝,造成皮帶快速損耗。 → 更換驅動盤、皮帶、珠子。 ok
三、電系:
之前發動後方向燈恆亮,師傅因直接更換方向燈繼電器後,即可正常作動後,即無再追查下去「線圈」?。
但今日發現行駛中使用方向燈,其閃爍頻率忽快忽慢。所以看來此問題仍舊存在... NG
其間發現機油量不足(只有一半),但又沒有吃機油現象。研判先前機車行更換時有鬼??所幸引擎部份尚未發現重大狀況(真勇!)
上列更換項目,再加一瓶機油,耗時半天。總共花費$4200,不知是否算是合理呢?
雖然馬力已稍微恢復,異音也減少了不少。但電系方向問題仍未解決,希望各位大大能夠再協助一下,謝謝
內文搜尋

X