BW'S X 雖然定位為滑胎風格的車輛，但是設計和穩定性卻也適合用於卡普和側掛，和勁戰車系同為YAMAHA的傾角王；相信勁戰車系上市這麼久了，大家也都知道其車體的穩定性和操控，於是今天就來測試BW'S X的能耐吧！
首先是左彎測試，BW'S X 後座腳踏設計很適合側掛時的腳放置，於是可作出輕鬆的側掛和卡普，但是要測試BW'S X 的左彎極限可累了...，身體要很外移才有辦法磨到側柱，此時已經是極限了。
再來是右彎測試，和左灣相同的外移量，磨到的是排氣管前段，也是BW'S X 右彎極限！
激烈測試的繞八，考驗原廠的懸吊(直接跳1：22秒...前面在喇賽)
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來一段台客燒胎....擔心還車前就要換輪胎了
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燒胎會使系統燈亮...囧，解決辦法(前輪轉動)
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總結：
BW'S X 的穩定度和傾角個人認為都在新勁戰之上，操作性也不會因為12吋框而遲鈍很多，如果能將車重降低相信會成為賽場上的新寵兒！！
