阻尼可調簡單來說就是可調整避震下壓的回彈速度調低的話回彈速度快 遇到連續坑洞或市區不平的道路等會較舒適調高的話回彈速度慢 過彎時穩定性增加不會因回彈過快造成車身跳動雙迴路四迴路等通常聽到的都是前叉的設計有關後避震的迴路倒小弟是沒什麼研究...