如果不妥！請告知！我會將文章移除！謝謝！
我今天的計劃本來是要把週日的遊記心得給分享完
就打算好好給他休息一下！
好好準備接下來的計劃．因為接下來有１０幾天的時間！將不在台北！
我要去教召了！結果．．．．．．．．．．因為今天的事．導致我完全沒辦法好好的計劃！
還因此要多發一篇文章！唉．．．．
山葉．．．．．對不起嘿！牽車第９天！我的”紅灰”ｘ不敵台北市的雙黃線大魔王．．．摔倒了！
台北市最近一直下雨．下到快瘋了！
我想我也了解到”原廠奪命胎”的威力過．所以我下雨天總是會放慢速度！
今早走羅斯福路４段２４巷（我本來要準備右轉汀洲路三段）
右前方突然一位車手．打了左轉方向燈
然後以公車式路線走向．給我一個大外包．直接切到左邊來
出現在我的正前方．我這時時速不到４０公里
（我很懷疑那位車手的職業可能是公車司機．因為那是公車司機慣用的技巧
打了燈就切．．．．．．後面看都不看一下的）
我嚇了一跳．但想想！煞一下慢下來他就過了吧！
結果．．．．．．．．
這輕輕的點一下
<
我是前後同時按的！但是ｂｗ’ｓ ｘ原廠煞車．．前煞施力的間隔比後煞間隙來的短
所以前輪會先煞！前煞車拉桿動作的間隙可能只有１公分左右（食中指位置算）
因為這裡最近在做自行車道的施工．所以道路本來的雙黃線往左移了一點！
舊雙黃線的部份則被塗掉！我好死不死的煞在這個舊雙黃右線上！
前輪往左邊滑．又壓到左邊那條！
對．連滑２條線．我那受的了！摔了．（本想說應該可以翹個後輪之類的！）
我的右腳被壓在車下．在地上坐了一下！我知道我沒啥事！因為車速真的很慢！
我心理一直在想．．我腳要怎麼抽出來呀！（我一開始就沒打算先把車扶起來）
這時有好心的路人還跑過來問我．需不需要幫我把車扶起來！
我說：不用不用！我得先拍照（我腦子整個在想沒拍起來怎行）
我就自己爬了起來！
後來路人又問我：那他該怎麼幫我？
我說：幫我把後方的汽車引導走就好了！謝謝！！
就這樣．．．．．．．．．．．．．．．．．．．紅灰就這樣躺在地上淋雨！
看到了嗎？舊線．．．．２條都中
該死的雙黃線
後來把車牽了起來．牽到了旁邊！
甘．．．．．自製護弓式後照鏡．．．．．．爆了！才測試進入第４天耶！
煞車拉桿擦傷
前叉擦傷
貼紙部份３條線．．．．．．我臉真的是３條線
側邊擦傷
腳踏版側邊擦傷
排氣管擦傷
防燙蓋擦傷
從上面的傷看的出來．不是速度快所造成的！都是小小的傷
ｂｗ’ｓ ｘ比起一般的速克達．有著較少的塑膠車殼在
優點是．．．維修起來相關料件的價格較為便宜．比較少也比較小
缺點．．．．傷到外露式車架時．真有心要弄起來都是大工程！
一般摔車會傷到車架的機率較低
除非跟我自己的ｂｗ’ｓ一樣．．．．騎進水溝
比較常聽到的部份以黑色塑膠部份及方向燈居多！
車在倒了之後．引擎的故障登會一直閃爍
這時你需要先關掉電門再開即可！
ｂｗ’ｓ ｘ有個設定．在倒車後它會自動”熄火”與一般舊型速克達倒車是繼續發著是不同的！
這也是基於安全上的考量設計！
我想我在ｂｗ’ｓ ｘ原廠胎ｄｕｎｌｏｐ ｄ３０３在晴天一般小熱血上的表現．頗為滿意！
比起舊版的建大ｋｅｎｄａ ｋ７６１還適合在一般柏油道路使用！
且舊款由於胎紋的關係．使用一定之里程數後！所產生胎面與地面磨擦的聲音真的非常大聲！
但是如果是雨天的話
新．舊款皆保有原廠奪命胎”易滑”的水準！請車友們小心騎車吧！
尤其是台北市周遭的施工工程特多！（為了更美好的將來）．地上的線與人孔蓋也多！
真的是都市叢林．處處有危險！
原廠配備的方式當然是以國產．耐用性．下去做考慮！畢竟每個人的需求不同！
不可能新車就前後ｂｔ６０１吧！山葉應該也受不了！
對於ｂｗ’ｓ ｘ前煞車系統
除了煞車手感偏硬（但有些人就喜歡偏硬的手感）
但雙活塞卡鉗與２４５ｍｍ浪花碟的部份！這部份應用在原廠ｂｗ’ｓ ｘ上
真的夠用！質感與造型方面也頗佳！
非極度熱血玩家．這方面到是不用急著做改裝與更換．換輪胎比較實際點．
要煞的住．需要煞車系統與輪胎一起配合
原廠的情況通常都是”輪胎”部份無法承受．滑掉比較多！天氣晴朗的狀況下也是
雨天更不用說了！
回到公司．心想．．．．．．．．．．．今天也太衰了！
沒想到還有更衰的！手殘的主管去撞到我的ａｒａｉ ｒａｍ３
摔成了一個”笑杯”．．．．．．．代表是？
很可惜沒摔壞．．．．．．．．．．等著有新帽可以戴說！唉．．．
雖然自製的護弓式後照鏡給摔爆了！
但卻證明了．．．．．．．．．．．我真的有黏緊！
鏡子部份沒掉耶！哇哈哈！
但是又得把”紅灰”弄回成原廠ｂｗ’ｓ ｘ紅白機式樣了！！！
都摔車了我還可以自愚愚人
那個山葉．．．．．．．．．．．．希望不要叫我賠錢厚！（上面的相片都可以佐證）
我應該是”第一台”摔的試乘車吧！
人家還在開箱文．．．．．．．．．我已經摔了！
繼續熱血吧！ｂｗ’ｓ ｘ
不知道能不能申請國賠？
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