reiayanamiikari wrote:
話說前幾天去修車,在...(恕刪)
啥! Super Dio ~ 這部2T是小弟第一部入手的戰駒, 當時在大度路上...別說了 過去式
如果大大您喜歡的話當然可考慮入手啊, 只是實用性比目前的4T車來的差...還有環保法規的考量
來個題外話~話說, 小弟昨日於內湖下班時行經"自強隧道", 然而聽到獨特的2T狂嘯...颼~~~
原來是舊款的BW'S~ 起中速超猛的...外加排氣聲浪與篦麻油的味道...使我想起年少輕狂啊
另外~目前國內中南部與歐美地區也還是很流行2T速可達的改裝與直線加速賽的活動,
當你上網至相關網站或以YouTube搜尋, 你會發現到2T車迷人的一面
Dean Liu.
dean liu wrote:
啥! Super...(恕刪)
實用性比較差怎麼說呢?
不是說便宜耐操好騎
怎麼是兩極化的評論咧
哎呀問我爸我爸說他早就忘了
他只記得NSR騎久了膽子會變大
話說NSR壞掉的那天是我爸要帶我跟我媽去動物園
好險沒去成
NSR三貼
moeihahaha
reiayanamiikari wrote:
同學跟我說2T的車很遜
樓主講到這個讓我想到當初買車
小弟我大你一歲(應該吧)
所以現在是大一下
去年10月的時候
老爸終於叫我去找車
當時不想家裡花太多錢,堅持找二手的檔車
後來再學校附近
看到一台2手代售的雄獅
車齡10年,售價15000
本身還蠻喜歡老式檔車的
尤其又是2T 125CC
當時一票同學跟我去看車,看到的結論都說
"你要騎阿伯車喔!?"
"聽雄獅兩個字就覺得很鳥!"
"出團你一定被海放"
這類的反勸敗話
不過有一次下定決心去看
試車的時候,因為不太會騎檔車
請一個騎狼R125的載我試車
他一開始有點不屑,想說試試看車台有沒有彎就好
但是車行老闆一直叫我們去拉轉試試
說這樣試車才准
後來我同學騎了一圈
被那個2T的動力給嚇到
最後本來反勸敗的
全部變成勸敗啦
因為二手車的問題較多
又是老車,想到日後的維修
就讓老爸投了大大的反對票
最後
還是買了新的雲豹150
http://blog.yam.com/cjk790420
只要懂怎去顧
說實在話
怠速時的噪音
其實不會比4T大
甚至更小
至於說噴煙的問題
主要還是因為排氣管積碳
以及消音棉吸附太多未燃燒完全的噴合油
所以要騎2T車得要找時間拉轉或跑高速一下
讓管內的積碳噴出
其實YAMAHA的2T車
除了JOG(和勁風同引擎)品質比較好之外
其他的如當年的凌風就很差
但是加速性能倒是真的很猛
若是以同樣條件下(原廠)
JOG輸不少
但是凌風的車很快就會有異音(尤其是排氣管)
而更之前的兜風則和DIO當年是齊名
在南部各地的飆車地點
幾乎是每場都各有勝場
而時至今日
兜風/凌風很難在路上看到
看到的幾乎是在牆邊
DIO則還很容易在路上看到
拉回檔車
2T檔車吵?
那倒未必.........
當年我的追風改上NHK(如今的NHRC)含隔板的單邊雙出排氣管
聲浪等同於原廠NSR
更甚至時速在70-80之間
不刻意拉轉
使用5-6檔巡航時只有風聲/輪胎/鏈條聲伴隨著附近的其他車發出的聲音耶
自己車上的排氣管聲反被抑制到令人忘了它的存在
2T車真的被汙名化很久了
想入手
自己想清楚
要去弄懂2T車的保養/維修在入手
不然的話不建議入手
4T車和2T車哪個好?
都好
只是2T車的特性
讓當年GP賽事得要禮讓4T車多些排氣量來彌補馬力上的差異
只是當時2T被限制排氣只能到500CC
4T得以使用到990CC
不然相同排氣量下4T只能挨打就是了
附上GSX-R1000 vs TZ250的影片
重點不是誰贏
而是2T跨級距的能力
http://www.youtube.com/watch?v=Ekyfy4XxLvs&feature=related
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