areschen wrote:
請問有人測試過較接近真實車速的設定值嗎?
調成1740吧!!
我的GPR原本也是1840…
聽說1740用GPS測時速差2、3KM而已
有些小地方我覺得cpi其實還可以稍加修飾,,如果可以遮住的話,有些線看起來是有些"外露",我是満怕有些人除了看看之外隨便就動到線(頭和尾的地方).
另外,各位........我已經不小心受傷了!!!地下室停車處出口很窄,又有轉彎,就這樣手軸刷到(破皮),輕微刮傷,前煞車桿尖端/右腳腳踏/車尾塑膠殼些微刮傷.採不到地在遇到狀況時並不是很快就能反映過來,過彎時也總是抓不出感覺來(可能是我的技術太差了).請問各位車友,後避振器要如何調硬(高度應該會有些許降低),對避振器和車子本身是否有不好的影響,而手冊上是否有談到這點.
[7/3 Update]
昨天早上嘗試騎長程(約一百公里)+林道. 由新竹市區=>內灣=>八五山尖石連絡道=>數碼天空=>
竹60縣道=>竹東=>新竹.
簡單心得如下.
1. 座椅, 舒適度很差, 未經鍛鍊的屁股恐怕騎二十公里就會開始受不了, 必須不時站起來或是交替移到
上方座椅乘坐才可紓解.
2. 抖抖抖. 可能是單缸引擎的問題, 騎乘30分鐘後熄火下車, 你的雙手需要二十分鐘才可從酥麻中恢復
感覺很像雙手壓在氣血循環機上二十分鐘一般, 建議不要赤手騎乘, 買個緩衝性好一點的手套或
許可以減輕一點
3. 回火. 在下坡引擎煞車時, 排氣管回火的聲音很大. 批批啪啪的聲音很像後面有人在生營火.
4. 檔位問題. 一二檔齒比差異大. 一檔有力但換到二檔就差很多
5. 檔位問題. 五檔和六檔間好像還有個空檔. 這種情形在全程碰到過三次.
6. 抓地力. SX越野巧克力胎在良好柏油路面的抓地力真的不理想. 在竹東街上表演了驚險滑胎, 不過
這是輪胎的特性跟車無關.
7. 抓地力. 林道, 碎石路面, 爛泥路面的抓地力都相當好, 不過不知是不是越野機車都會這樣, 在泥地
行駛會覺得後輪小滑. 可能是因為他是傳動輪的關係
ISA wrote:
4. 檔位問題. 一二檔齒比差異大. 一檔有力但換到二檔就差很多
5. 檔位問題. 五檔和六檔間好像還有個空檔. 這種情形在全程碰到過三次.
7. 抓地力. 林道, 碎石路面, 爛泥路面的抓地力都相當好, 不過不知是不是越野機車都會這樣, 在泥地
行駛會覺得後輪小滑. 可能是因為他是傳動輪的關係
4.5 SM換成SX因為輪胎直徑加大,實際的終傳比是變小的,記得要把後齒盤加大才會和SM一樣,如果還要跑林道,建議還要再加更大,比較便宜的方式是把前齒盤改小一齒,可以試看看改到六檔還有一點點加速能力,讓極速在六檔而不是五檔,在林道你會變成主要使用會在二檔和三檔,而不是中間有個空檔的一檔和二檔,這樣會好騎很多.
7.這還是輪胎問題,看了一下SX使用的花紋,胎塊的面積還是比較大,稍微偏ON ROAD一點,泥土地當泥巴把空隙都塞滿了,自然會滑,除非你換更偏向off road的胎,不然應該無解
補充一下6. offroad 胎 要 onroad 抓地好也不是沒有,D牌k695抓地力沒話說,但是兩千就磨光光,看你怎麼選擇而已,我現在是用 M牌7305, on road 比 695稍差一點,但是耐磨很多
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